[实用新型]一种压紧套结构关节轴承球销总成

说明书

本实用新型涉及一种压紧套结构关节轴承球销总成，包括关节球销，所述关节球销的中部呈球形，所述关节球销中间部位套设有球形轴承壳，所述轴承壳的外环面硫化有球形聚氨酯弹性体，所述聚氨酯弹性体的外环面过盈套设有金属压紧套，所述金属压紧套外环面为圆柱形，所述金属压紧套内环面为球形，所述金属压紧套为对开式。本实用新型具有抗冲击能力强的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件的技术领域，尤其是涉及一种压紧套结构关节轴承球销总成。

背景技术

目前重型货车平衡后悬架的推力杆总成是悬架系统重要的部件，其中关节球销总成尤为重要，关节球销总成的使用寿命直接影响整车的使用寿命，如果失效，即使及时更换，也会影响到车桥和传动系统的使用寿命。

现有的申请号为CN104512213A的中国发明专利公开了一种重型工况车辆的反作用杆总成。包括反作用杆，球面销金属总成，摩擦副外圈外表面整体硫化有聚氨酯弹性体，最外一层为圆柱形金属外套，金属外套的外表面为圆柱形，为整体形势。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述球面销最外层的金属外套为整体式，一方面，整体式的金属外套与聚氨酯弹性体之间连接不紧密，聚氨酯弹性体对外套的缓冲力减弱；另一方面，整体式的金属外套抗压能力较差，在受到较强冲击力时，整体式金属外套容易产生裂痕从而失去保护效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种压紧套结构关节轴承球销总成，具有抗冲击能力强的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种压紧套结构关节轴承球销总成，包括关节球销，所述关节球销的中部呈球形，所述关节球销中间部位套设有球形轴承壳，所述轴承壳的外环面套设有球形聚氨酯弹性体，所述聚氨酯弹性体的外环面过盈套设有金属压紧套，所述金属压紧套外环面为圆柱形，所述金属压紧套内环面为球形，所述金属压紧套为对开式。

通过采用上述技术方案，将金属压紧套设计成对开式，对开式的金属压紧套之间有1毫米的压缩缝，将球销总成过盈压入球座时，压缩缝缩小，两对开的压紧套能够对弹性体进行预压缩，增加张紧力，提高弹性体的回弹效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述金属压紧套开设有轴向压缩缝，所述金属压紧套被轴向压缩缝分为两个镜像的半圆管。

通过采用上述技术方案，轴向压缩缝将金属压紧套分为两个镜像的半圆管，组装金属压紧套时，两个半圆管相对径向靠近至与聚氨酯弹性体过盈配合，同时对聚氨酯弹性体进行预压缩，提高聚氨酯弹性体的回弹性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述金属压紧套开设有径向压缩缝，所述金属压紧套被径向压缩缝分为两个高度相同的圆管。

通过采用上述技术方案，径向压缩缝将金属压紧套分为两个高度相同的圆管，组装金属压紧套时，两个圆管相对轴向靠近至与聚氨酯弹性体过盈配合，同时对聚氨酯弹性体进行预压缩，提高聚氨酯弹性体的回弹性，径向结构的加工工艺较简单。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承壳的外环面中间部位一体成型有环形凸条，所述聚氨酯弹性体的内表面一体成型有与凸条相适配的环形凹槽。

通过采用上述技术方案，聚氨酯套设在轴承壳外环面上时，凸条能够卡在凹槽内，能够使聚氨酯弹性体与轴承壳连接牢固，避免聚氨酯弹性体与轴承壳之间的轴向滑脱，增加聚氨酯弹性体套设在轴承壳上的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承壳内表面开设有相互交叉的油槽I 和油槽II。