[实用新型]一种用于调角器的椅背连接结构

说明书

本实用新型涉及一种用于调角器的椅背连接结构，包括椅背连接板，其从上至下依次包括包覆部、支撑部和安装部，所述包覆部、支撑部和安装部的连接处圆滑过渡；所述包覆部呈半环柱形，用于与椅背骨架焊接；所述安装部用于与调角器的核心件和所述下横杆连接；支撑部包括第一板体，该第一板体的两侧弯折形成第一挡板和第二挡板，该第一挡板和第二挡板向内弯折形成第一包边，所述第一挡板、第二挡板和第一包边与所述包覆部圆滑过渡连接；还包括靠近所述包覆部设置的第一连接件，该第一连接件包括第一连接板，该第一连接板的两侧均弯折形成第一卡板，两个第一卡板分别与所述第一挡板和第二挡板焊接。本实用新型有利于提高调角器与椅背骨架的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，具体涉及一种用于调角器的椅背连接结构。

背景技术

现有的汽车座椅骨架多为弯管焊接而成，再将调角器的椅背连接板焊接在汽车的椅背骨架上，为了不影响汽车座椅的整体尺寸，通常调角器的椅背连接板的尺寸较小，且椅背连接板与椅背骨架的连接尺寸较小，这影响了调角器与椅背骨架的连接强度，从而影响了调角器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于调角器的椅背连接结构，其与弯管共同组成了椅背骨架，使得椅背骨架更加紧凑，提高了调角器与椅背骨架的连接强度。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于调角器的椅背连接结构，包括椅背连接板，其用于与椅背骨架连接，所述椅背骨架包括弯管，该弯管包括一体弯折成形的上横杆、下横杆、左立杆和右立杆，所述左立杆的顶部和底部分别与所述上横杆和下横杆连接，所述右立杆的顶部与所述上横杆连接，所述椅背连接板从上至下依次包括包覆部、支撑部和安装部，所述包覆部、支撑部和安装部的连接处圆滑过渡；所述包覆部呈半环柱形，所述右立杆穿设在该包覆部中，且所述包覆部与所述右立杆焊接；所述安装部用于与调角器的核心件和所述下横杆连接；所述支撑部包括第一板体，该第一板体的沿其长度方向的两侧弯折形成第一挡板和第二挡板，该第一挡板和第二挡板远离所述第一板体的一侧向内弯折形成第一包边，所述第一挡板、第二挡板和第一包边与所述包覆部圆滑过渡连接；还包括靠近所述包覆部设置的第一连接件，该第一连接件包括第一连接板，该第一连接板的两侧均弯折形成第一卡板，两个第一卡板分别与所述第一挡板和第二挡板焊接，使得所述第一连接板与所述第一包边接触。

本实用新型的椅背连接板与弯管共同构成了椅背骨架，同时，椅背连接板还可与调角器核心件连接，构成调角器的关键部件，由此可见，该椅背连接板集椅背骨架和调角器构件两个功能于一体，使得椅背骨架结构更加紧凑，且椅背连接板的长度可以根据需要在椅背的高度范围内进行合理设计，使得调角器与椅背骨架的连接强度得到有效提高；此外，第一连接件的设计，可以提高椅背连接板与右立杆的连接强度，防止椅背连接板的第一挡板和第二挡板受力变形而向外张开。

优选地，所述安装部包括第二板体，该第二板体的两侧弯折形成第三挡板和第四挡板，该第三挡板和第四挡板远离所述第二板体的一侧向内弯折形成第二包边，所述第三挡板和第一挡板圆滑过渡连接，所述第四挡板和第二挡板圆滑过渡连接，且所述第二包边和第一包边圆滑过渡连接。本实用新型的第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板以及第一包边和第二包边的设计，使得椅背连接板无尖锐棱边，且有利于提高椅背连接板的结构强度和刚度。

优选地，本实用新型的用于调角器的椅背连接结构还包括第二连接件，该第二连接件包括第二连接板，该第二连接板的两侧均弯折形成第二卡板，两个第二卡板分别与所述第三挡板和第四挡板焊接，使得所述第二连接板与所述第二包边接触。第二连接件可以防止第三挡板和第四挡板向外张开变形，提高椅背链板的结构强度和刚度。

优选地，所述第二连接件上设置有与所述下横杆适配的通孔，所述下横杆穿过该通孔与所述第二连接件焊接。

优选地，所述第二板体向靠近椅背骨架内侧的方向冲压形成第一凹槽，在该第一凹槽的底部开设有多个与所述核心件连接的安装孔。