[实用新型]飞机蒙板普通固定框

说明书

本实用新型涉及飞机蒙板普通固定框，包括腹板、第一凸缘、第二凸缘、加强板、固定环、固定板，所述腹板为具有一定弧度的平板，腹板两边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘、第二凸缘之间设有多个加强板，在腹板一端的两个加强板之间设有固定板，紧靠固定板的相邻加强板之间分别设有固定环，固定环上设有长桁连接孔。本实用新型本身在纵向、横向上强度大，并便于与飞机机身纵向连接件的桁梁、长桁连接，将飞机机身纵向连接件与横向元件结合一体，增强了飞机机身整体结构的稳定性。

技术领域

本实用新型属于飞机结构组件技术领域，特别涉及飞机蒙板普通固定框。

背景技术

现代飞机的机身结构是由纵向元件（沿机身纵轴方向)——长桁、桁梁和垂直于机身纵轴的横向元件——隔框以及蒙皮组合而成。机身结构各元件的功用相应地与机翼结构中的长桁、翼肋、蒙皮的功用基本相同。

作为横向元件的隔框分为普通框和加强框。普通框主要用于维持机身的截面形状，承受蒙皮的局部载荷。一般沿机身周边空气压力为对称分布，此时空气动力在框上自身平衡，不再传到机身别的结构去。普通框一般都为环形框。当机身为圆截面时，普通肋的内力为环向拉应力；当机身截面有局部接近平直段时，则普通框内就会产生弯曲内力。此外，普通框还受到因机身弯曲变形引起的分布压力。普通框还对蒙皮和长桁起支持作用。

因此，普通框要求质量轻，强度大，与长桁连接一起，对飞机机身纵向、横向起到支撑作用。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供飞机蒙板普通固定框。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

飞机蒙板普通固定框，其特征在于，包括腹板、第一凸缘、第二凸缘、加强板、固定环、固定板，所述腹板为具有一定弧度的平板，腹板两边缘分别设有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘、第二凸缘分别与腹板所在平面垂直，第一凸缘、第二凸缘之间设有多个加强板，加强板与腹板垂直设置，加强板两端分别与第一凸缘、第二凸缘连接，加强板侧边与腹板连接，在腹板一端的两个加强板之间设有固定板，固定板上设有螺栓孔，紧靠固定板的相邻加强板之间分别设有固定环，固定环上设有长桁连接孔。

本实用新型的有益效果：

（1）腹板为具有一定弧度的平板，腹板两侧分别设有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘、第二凸缘分别与腹板所在平面垂直，此结构增强了腹板在本身纵向方向上的强度，避免腹板被纵向拉伸。

（2）第一凸缘、第二凸缘之间设有多个加强板，此结构增强了腹板在本身横向方向上的强度，避免腹板被横向弯折。

（3）在腹板一端的两个加强板之间设有固定板，固定板上设有螺栓孔，固定板用于将普通固定框与飞机桁梁固定连接。

（4）紧靠固定板的相邻加强板之间分别设有固定环，固定环上设有长桁连接孔，长桁连接孔用于连接长桁，本结构将飞机机身纵向连接件长桁与横向元件结合一体，增强了飞机机身整体结构的稳定性。

由上分析可见，本实用新型本身在纵向、横向上强度大，并便于与飞机机身纵向连接件的桁梁、长桁连接，将飞机机身纵向连接件与横向元件结合一体，增强了飞机机身整体结构的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述飞机蒙板普通固定框的结构示意图；

附图标记：腹板-1、第一凸缘-2、第二凸缘-3、加强板-4、固定环-5、长桁连接孔-51、固定板-6、螺栓孔-61。