[实用新型]一种剖分轴承保持架有效
申请号: | 201922448026.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211343743U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 王明东;周鹏基;吴传龙 | 申请(专利权)人: | 大连博新科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/38 | 分类号: | F16C33/38;F16C33/46;F16C33/66 |
代理公司: | 沈阳天赢专利代理有限公司 21251 | 代理人: | 陈贞 |
地址: | 116000 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴承 保持 | ||
本实用新型公开了.一种剖分轴承保持架,包括底架和顶架,所述底架的顶部与顶架的底部相抵紧,所述底架的顶部与顶架的底部之间设有连接组件,所述顶架的顶部设有润滑组件。该剖分轴承保持架,通过顶架、底架和连接组件的配合,使得该保持架在安装时可通过下压顶架即可实现卡板与卡槽的卡接相连,进而使得顶架和底架实现快速安装和拆卸,进而降低拆装难度,提高拆装效率,便于对内部滚珠进行维护和更换,大大提升实用性和便捷性,通过顶架、底架和连接组件的配合,使得该保持架可通过海绵进行储油,在需要时通过按压压板对海绵进行挤压,可快速对滚珠进行注油,进而提升轴承内部的润滑性,降低轴承内部磨损和噪音,方便人们使用。
技术领域
本实用新型涉及剖分轴承保持架技术领域,具体为一种剖分轴承保持架。
背景技术
保持架(即轴承保持架,又称轴承保持器),指部分地包裹全部或部分滚动体,并随之运动的轴承零件,用以隔离滚动体,通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。
现有技术中的剖分轴承保持架,在使用时不可实现快速安装和拆卸,拆装难度大,导致拆装效率低,不便于对内部滚珠进行维护和更换,降低实用性和便捷性,不可在需要时快速对滚珠进行注油,进而降低轴承内部的润滑性,增大轴承内部磨损和噪音,不方便人们使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种剖分轴承保持架,以解决上述背景技术中提出现有技术中的剖分轴承保持架,在使用时不可实现快速安装和拆卸,拆装难度大,导致拆装效率低,不便于对内部滚珠进行维护和更换,降低实用性和便捷性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种剖分轴承保持架,包括底架和顶架,所述底架的顶部与顶架的底部相抵紧,所述底架的顶部与顶架的底部之间设有连接组件,所述顶架的顶部设有润滑组件。
优选的,所述连接组件包括支块、通槽、耳板、支架、卡板、卡槽、弹簧和扣板,所述支块的底部与底架的顶部固定连接,所述支块的外壁通过通槽与顶架的内部间隙配合,所述支块的顶部固接有耳板,所述耳板的正面通过销轴转动连接有两个支架,所述支架的末端均固接有卡板,所述卡板的顶部外侧通过卡槽与顶架的顶部相卡接,两个所述卡板内端通过弹簧固定连接,所述卡板的顶部固接有扣板。
优选的,所述支块与通槽对应设置。
优选的,所述卡板关于支块轴对称分布。
优选的,所述润滑组件包括凹槽、通孔、海绵、压板、限位板和导向孔,所述凹槽呈环形等距加工于顶架的顶部,通过凹槽的左右两端设有通孔,所述通孔加工于顶架预留滚珠槽的两侧,所述凹槽的内壁底部固接有海绵,所述海绵的顶部固接有压板,所述压板的正面通过导向孔间隙配合有限位板,所述限位板的底部与顶架的顶部固定连接。
优选的,所述限位板和导向孔的形状相契合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该剖分轴承保持架结构科学合理,使用安全方便:
通过顶架、底架和连接组件的配合,使得该保持架在安装时可通过下压顶架即可实现卡板与卡槽的卡接相连,进而使得顶架和底架实现快速安装和拆卸,进而降低拆装难度,提高拆装效率,便于对内部滚珠进行维护和更换,大大提升实用性和便捷性。
通过顶架、底架和连接组件的配合,使得该保持架可通过海绵进行储油,在需要时通过按压压板对海绵进行挤压,可快速对滚珠进行注油,进而提升轴承内部的润滑性,降低轴承内部磨损和噪音,方便人们使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中顶架、压板和卡板的连接关系示意图;
图3为图2中的仰视连接关系示意图;
图4为图2中卡板、卡槽和扣板的连接关系示意图。
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