[实用新型]一种空轨用挂具

说明书

本实用新型提供一种空轨用挂具，包括上连接轨道，所述上连接轨道的上端外表面固定连接有上连接螺丝，所述上连接轨道的内表面设置有上层限制板与下层限制板，所述上层限制板位于下层限制板的上端，所述下层限制板的前端外表面设置有连接机构，所述连接机构的下端外表面设置有减震机构，所述减震机构的下端外表面固定连接有下连接板，所述下连接板的上端四周外表面设置有下连接螺丝。本实用新型所述的一种空轨用挂具，设有连接机构与减震机构，能够更加方便的空轨列车与轨道进行连接，使连接过程更加简单，并能使空轨列车在行驶中更加稳定，减少空轨列车在行驶时的震动幅度，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及空轨列车领域，特别涉及一种空轨用挂具。

背景技术

空中轨道列车，简称空轨，是一种自动控制的悬挂式旅客捷运列车。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中，由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上可缓解城市交通难题。

现有的空轨用挂具在使用时存在一定的弊端，首先，空轨列车与轨道连接时比较复杂，操作环境不方便的情况下需要的操作太多，其次，空轨列车在行驶时，由于列车悬在空中，稳定性较差，震动幅度比较大，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种空轨用挂具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空轨用挂具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种空轨用挂具，包括上连接轨道，所述上连接轨道的上端外表面固定连接有上连接螺丝，所述上连接轨道的内表面设置有上层限制板与下层限制板，所述上层限制板位于下层限制板的上端，所述下层限制板的前端外表面设置有连接机构，所述连接机构的下端外表面设置有减震机构，所述减震机构的下端外表面固定连接有下连接板，所述下连接板的上端四周外表面设置有下连接螺丝。

优选的，所述连接机构包括第一连接柱、限位卡块、连接挂钩、第二连接柱与防脱弹簧，所述下层限制板的上端外表面固定连接有限位卡块，所述限位卡块的上端外表面设置有连接挂钩，所述连接挂钩的前端外表面固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱的前端外表面固定连接有防脱弹簧，所述防脱弹簧的前端外表面固定连接有第一连接柱。

优选的，所述减震机构包括减震底板、减震弹簧与限制外壳，所述第一连接柱的下端外表面固定连接有减震底板，所述减震底板的上端四周外表面设置有减震弹簧，所述减震底板的四周外表面设置有限制外壳。

优选的，所述上层限制板与下层限制板的数量为两组，所述连接挂钩与限位卡块的数量为四组，所述第二连接柱的后端外表面通过连接挂钩与限位卡块的外表面可拆卸连接，所述第二连接柱与第一连接柱的上端一侧外表面为斜面，所述上层限制板与下层限制板的下端一侧外表面为斜面。

优选的，所述限制外壳的内部设置有活动腔，所述减震底板的四周外表面通过活动腔与限制外壳的内表面滑动连接，所述第一连接柱的下端外表面贯穿限制外壳的上端外表面与减震底板的上端外表面固定连接。

优选的，所述上连接螺丝与上连接轨道之间设置有焊铁，所述上连接螺丝的下端外表面通过焊铁与上连接轨道的上端外表面固定连接，所述下连接螺丝的下端外表面贯穿下连接板的上端外表面。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种空轨用挂具，具备以下有益效果：