[实用新型]避震康复推车

说明书

本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体公开一种避震康复推车，包括前轮管和后轮管，其特征在于：所述前轮管竖直设置，后轮管为向上拱起的弯管，前轮管与后轮管之间设有主体管，主体管水平设置，主体管与前轮管固定连接，后轮管通过转动轴与主体管转动连接，主体管与前轮管的连接端向上连接设有上支管；上支管包括与主体管前端连接的连接段、用于套接扶手内管的套管段以及位于连接段与套管段之间的折弯段，折弯段的形状为向后轮管方向弯曲的弧形管，折弯段与套管段的连接处和后轮管之间设有避震弹簧。通过设置带有折弯段的上支管，并在上支管与后轮管之间设置避震弹簧，当遇到不平的路面时，其减震作用有对于维持推车稳定和病人身体平衡。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，尤其涉及一种避震康复推车。

背景技术

康复推车是用于辅助行走的工具车，尤其适用于行走不便的老人或者腿脚手上不便于行走的人群。现有的康复推车不具有减震的作用，参见本申请人于2017年07月14日提出申请的，并于2019年01月22日授权公告，公告号为CN208405281U，公告了一种助力车，具体包括主体前架和主体后架，两个所述主体前架之间通过可拆卸前架连接件连接固定，两个所述主体后架之间通过可拆卸后架连接件连接固定，所述主体前架和所述主体后架之间通过连接片连杆连接以实现收合，但是所公告此款助力车，并不具备减震的功能，病人在康复训练的时候，如果遇到不平的路面时，会使推车不稳定，导致病人身体不平衡，容易摔倒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对已有的技术现状，提供一种具备减震功能的避震康复推车。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种避震康复推车，包括前轮管和后轮管，其特征在于：所述前轮管竖直设置，后轮管为向上拱起的弯管，前轮管与后轮管之间设有主体管，主体管水平设置，主体管与前轮管固定连接，后轮管通过转动轴与主体管转动连接，主体管与前轮管的连接端向上连接设有上支管；

上支管包括与主体管前端连接的连接段、用于套接扶手内管的套管段以及位于连接段与套管段之间的折弯段，折弯段的形状为向后轮管方向弯曲的弧形管，折弯段与套管段的连接处和后轮管之间设有避震弹簧。

所述折弯段与主体管之间连接设有加强管，所述加强管垂直于主体管。

所述避震弹簧的两端分别通过上连接块和下连接块与上支管和后轮管连接，上连接块安装在折弯段与套管段的连接处，下连接块安装在后轮管靠近主体管的水平段。

所述后轮管靠近主体管的一端连接有U型卡槽，主体管的末端置于U型卡槽内。

所述扶手内管的顶端连接设有把手。

所述推车包括两个上支管，两个套管段之间安装有坐垫。

本实用新型的有益效果在于：通过设置带有折弯段的上支管，并在上支管与后轮管之间设置避震弹簧，当遇到不平的路面时，其减震作用有对于维持推车稳定和病人身体平衡。

附图说明

图1为推车的主视图。

图2为推车的侧视图。

图3为推车的立体图一。

图4为推车的立体图二。

图5为前轮管、后轮管、主体管、上支管、加强管和避震弹簧的结构示意图。

图中：10、前轮管，11、后轮管，12、主体管，13、U型卡槽，14、上支管，141、连接段，142、套管段，143、折弯段，15、把手，16、坐垫，17、避震弹簧，18、上连接块，19、下连接块，20、加强管，21、扶手内管。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：