[实用新型]一种液体电燃料加注回收罐车

说明书

一种液体电燃料加注回收罐车，该运输罐车包括：车辆本体；至少一个存储罐(1)，设置在车辆本体上，存储罐用于存放液体电燃料，液体电燃料为待充电的液体电燃料或充电后的液体电燃料；至少一个液体进出口(2)、引流管(3)、加注回收动力装置(4)，用于为设置在存储罐外部的加注回收泵或设置在存储罐内的可移动的隔板(5)或活塞(6)提供动力；阀门及控制单元，控制单元控制加注回收动力装置(4)和阀门(9)，进而实现液体电燃料在运输罐车的存储罐内的加注或排空。该运输罐车，能够实现电力的储存和运输，相比于现有的通过输电线输送电力，无需建设输电线路，存储电力和运输电力更灵活、成本更低。

技术领域

本实用新型涉及液流电池技术领域，主要涉及到一种液体电燃料加注回收罐车。

背景技术

目前，随着经济发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量不断增长。根据2010年《中国汽车工业统计年鉴》，2009年全国汽车销售量约为1362万辆，年增长率达到45.5％，比同年美国汽车销售量多了300多万辆。汽车消费量的快速增长扩大了化石燃料的消耗，而汽车消耗化石燃料是温室气体和一些有害气体的重要来源。已经到来的“汽车时代”对实现我国政府公布的到2020年单位国内生产总值的CO2排放量比2005年降低40％－45％，节能减排的目标形成了巨大挑战。因此，如何控制燃油汽车特别是庞大数量的燃油私家车的污染物及碳排放量的增长成为重要的现实问题。

由于电动汽车具有突出的环保方面的优势，使得电动汽车的开发和研究成为各国开发绿色汽车的主流。在我国电动汽车的发展优势更加显著。但目前的蓄电电池技术还存在各种问题，即使是目前能量密度相对较高的技术相对较为成熟的锂电池，也存在电池成本高、废旧电池难以处理回收的问题。

液流电池作为一种新型的低成本、高能量密度的电池技术被各国和各大汽车制造企业所关注，特别是液流电燃料蓄电技术，不但可以实现类似加油式的加注充电后的电燃料，而且可以高能量密度地低成本地实现在电网侧或发电电源侧储能调峰调频，实现电燃料的加注和回收是重中之重。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种液体电燃料加注回收罐车及电力储存运输方法，该罐车通过设置存储罐存放液体电燃料，设置控制单元控制加注回收动力装置使可移动隔板或活塞移动，进而实现液体电燃料在所述运输罐车的存储罐内的加注或排空，方便液体电燃料的加注、回收、存储及运输。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种液体电燃料加注回收罐车，包括：车辆本体；至少一个存储罐，设置在所述车辆本体上，所述存储罐用于存放液体电燃料，所述液体电燃料为待充电的液体电燃料或充电后的液体电燃料；至少一个液体进出口，设置在每个所述存储罐上，所述液体进出口用于供所述液体电燃料流通；引流管，用于将充电后的所述液体电燃料通过所述液体进出口加注到所述存储罐中，或将待充电的所述液体电燃料通过所述液体进出口输送至所述存储罐中；加注回收动力装置，用于为设置在所述存储罐外部的所述加注回收泵或设置在存储罐内的可移动的隔板或活塞提供动力；加注或回收管路、阀门及控制单元，所述控制单元控制所述加注回收动力装置和阀门，进而实现液体电燃料在所述运输罐车的存储罐内的加注或排空；所述液体电燃料配方包括含有氧化还原电对Fe²⁺、Fe³⁺、V²⁺、v³⁺、V³⁺、V⁴⁺、V⁵⁺、Mn²⁺或Mn³⁺的无机电燃料、基于咯嗪、硝酰基自由基或醌类的有机电燃料、含有钛酸锂、硫化锂、高分子聚合物或锂锰镍氧化物的纳米流体电燃料中的任意一种或多种。