[实用新型]一种多车型座椅靠背包覆线

说明书

本实用新型提供一种多车型座椅靠背包覆线，属于机械自动化技术领域，包括支撑结构、电机驱动组件、传输板链、张紧机构和包覆夹紧装置；所述支撑结构上安装有电机驱动组件和张紧机构，所述的支撑结构包括支架和工作台，所述支架上安装工作台，并围绕工作台的上、下表面铺设有一圈首尾相连的传输板链，所述传输板链上安装包覆夹紧装置；本实用新型通过设置传输板链，并在传输板链上安装包覆夹紧装置，使得靠背包覆线可以满足多人同时进行作业，从第一个人到最后一个人，只需一次装件和一次卸件，实现零中间库存，降低中间生产成本，减少中间搬运的物力和人力，并有效提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及机械自动化技术领域，具体属于一种座椅靠背包覆线。

背景技术

汽车，已经成为人们生活的刚需，需求不断增大，汽车座椅的需求也随之大增。在座椅生产的过程中，为了提高座椅的舒适度，需要对靠背进行包覆。

目前，汽车座椅靠背包覆主要通过人工进行包覆作业。虽然有自动包覆机，但是对于机构复杂的座椅靠背的包覆，还是需要使用定岗定夹具的方式进行人手包覆。由于包覆手续复杂，需要工序较多，中间需要进行多次搬运或者传递，导致作业效率低，且多次搬运消耗人力物力，还需要中间物料和半成品的储存，造成库存的浪费。若一个人完成靠背包覆的全部工序，减少中间搬运和储存，又会造成劳动强度大，工作效率极低，更是得不偿失。

另一方面，定岗包覆靠背的夹具具有单一性，不能通用多个车型，需要对多个车型进行包覆作业，或者多种车型的靠背在同一条生产线上进行包覆时，会造成很多的不便，还可能造成流水线暂停，需要重新换另一机型的夹具。这样既消耗时间，还需要准备多套夹具，导致生产成本提高，工作效率下降，也消耗了更多的资源。

实用新型内容

针对背景技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种多车型座椅靠背包覆线，该包覆线能够满足节拍生产模式，实现零中间库存，降低中间生产成本，减少中间搬运的物力和人力，并有效提高作业效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种多车型座椅靠背包覆线，包括支撑结构、电机驱动组件、传输板链、张紧机构和包覆夹紧装置；所述支撑结构上安装有电机驱动组件和张紧机构，所述的支撑结构包括支架和工作台，所述支架上安装工作台，并围绕工作台的上、下表面铺设有一圈首尾相连的传输板链，所述传输板链上安装包覆夹紧装置。

进一步所采取的措施是：所述的包覆夹紧装置包括定位机构和翻转机构。

进一步所采取的措施是：所述定位机构包括基座、支撑板、骨架定位销和定位销切换部，所述基座的一侧安装支撑板，所述骨架定位销通过定位销切换部安装在支撑板顶部，并通过定位销切换部切换到不同机型的位置。

进一步所采取的措施是：所述定位销切换部包括连接件和弹簧旋转钮，所述骨架定位销与连接件的一端固接，所述弹簧旋转钮贯穿连接件的另一端与支撑板的顶部可转动连接。

进一步所采取的措施是：所述翻转机构包括主动翻转机构，所述主动翻转机构包括旋转座、固定凹凸块和解锁把手，所述的固定凹凸块有多个卡位，安装在基座上靠近支撑板一侧，所述解锁把手的一端穿过基座和固定凹凸块的中部与旋转座的一侧连接，所述旋转座的另一侧与支撑板连接，所述的旋转座在靠近固定凹凸块一侧设有与卡位配合的凸轮，并且通过解锁把手使得凸轮与卡位分离或卡合。

进一步所采取的措施是：所述主动翻转机构还包括锁止部，所述锁止部包括锁体、锁止把手、弹簧限位销和挡块，所述锁体安装在基座顶部，所述挡块安装在支撑板靠近基座一侧并位于锁体后方，所述弹簧限位销的一端安装锁止把手，另一端穿过锁体，在旋转座与固定凹凸块结合时可通过锁止把手转动到达挡块处并固定挡块。