[实用新型]一种再生沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种再生沥青路面结构，包括垫层，垫层的顶部固定连接有基层，基层的顶部铺设有面层，面层的顶部铺设有防滑层，防滑层包括粘结剂树脂，粘结剂树脂的顶部粘接有防滑骨料，面层包括砾石层，本实用新型涉及路面结构技术领域，具体是提供了一种再生沥青路面结构，本方案通过设置有再生层，使得本再生沥青路面结构可以将废旧路面或者使用过的沥青材料进行重新利用，可以对在改建期，铣刨下来大量的废旧沥青混合料及水泥稳定基层混合料，及时进行处理，有效避免了土地的占用，同时保护了环境，通过设置有防滑层和粘结剂树脂等，使得本再生沥青路面结构具有较好的防滑性，一定程度上，降低了交通事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体是指一种再生沥青路面结构。

背景技术

长期以来，沥青路面以其行车舒适、抗滑、降噪和便于养护维修的优势广泛应用于高速公路建设中，随着交通事业的飞速发展，沥青路面的通车里程逐年大幅增加。

但是，许多早期修建的公路达到了使用寿命，在繁重的交通荷载作用下，功能透支，进入了改建期，铣刨下来大量的废旧沥青混合料及水泥稳定基层混合料，如果不及时对其处理，废弃带来的代价是占用土地，污染环境，此外，现有的路面结构防滑性较差，容易发生交通事故。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种再生沥青路面结构。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种再生沥青路面结构，包括垫层，所述垫层的顶部固定连接有基层，所述基层的顶部铺设有面层，所述面层的顶部铺设有防滑层，所述防滑层包括粘结剂树脂，且所述粘结剂树脂位于防滑层的底部，所述粘结剂树脂的顶部粘接有防滑骨料，使得本再生沥青路面结构具有较好的防滑性能，所述面层包括砾石层，所述砾石层的顶部固定连接有第一防渗透层，所述第一防渗透层的顶部固定连接有加强筋，一定程度上，提高了本再生沥青路面结构的结构稳定性，所述加强筋的顶部固定连接有第二防渗透层，防止路面上的水分渗透至本再生沥青路面结构的内部，对本再生沥青路面结构造成损坏，所述第二防渗透层的顶部铺设有沥青层，所述沥青层的顶部铺设有铁钢砂层，所述铁钢砂层的顶部铺设有油剂型雾封层，进一步提高了本再生沥青路面结构的防滑效果，有效降低了交通事故的发生，所述基层包括第一加强板、第二加强板和第三加强板，所述第二加强板位于第一加强板的顶部，所述第三加强板位于第二加强板的顶部，所述垫层包括钢筋混凝土层，且所述钢筋混凝土层位于垫层的底部，所述钢筋混凝土层的顶部铺设有耐水层，使得本再生沥青路面结构具有较好的耐水性，一定程度上，延长了本再生沥青路面结构的使用寿命，所述耐水层的顶部固定连接有加强层，所述加强层的顶部铺设有再生层。

所述第一防渗透层和第二防渗透层均由聚氨酯材料制成，使得本再生沥青路面结构具有较好的防渗透效果，所述防滑层的厚度为2～4cm，使得防滑层具有较好的防滑效果。

所述面层的厚度为8～10cm,所述基层的厚度为10～15cm，所述第一加强板与第二加强板之间和第二加强板与第三加强板之间均固定连接有支撑架，对路面起到了较好的支撑作用。

所述第一加强板与第二加强板之间和第二加强板与第三加强板之间均填充有石灰土，所述石灰土的内部填充有砂石，一定程度上，增强了本再生沥青路面结构的整体稳定性。

所述耐水层由异氰酸酯材料制成，保证了垫层的耐水效果，延长了本再生沥青路面结构的使用寿命，所述加强层由碳纤维材料制成。

所述垫层的厚度为15～20cm，所述再生层由旧沥青和碎石子组成，可以对废旧沥青重新回收利用，一定程度上，节省了资源，保护了环境。