[实用新型]折叠升降式货车架有效
| 申请号: | 201922443680.5 | 申请日: | 2019-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN211997892U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 江祥荣;江祥金 | 申请(专利权)人: | 天津旭腾达自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G69/22;B65G23/04;B65G15/30 |
| 代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 刘影 |
| 地址: | 301724 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠 升降 货车 | ||
本实用新型提供了一种折叠升降式货车架,包括传送带机构、固定架、升降组件、底架、行走链轮组;所述传送带机构的后端与所述底架的后端铰接;底架前端竖直固定连接有固定架;所述固定架上安装有升降组件;所述升降组件,包括电机和两组链轮;每组链轮中各链轮之间通过链条配合连接;电机驱动链轮进而实现升降组件的升降;所述固定架,包括前竖轨、后竖轨;后竖轨内滑动连接有提升配重;前竖轨内滑动连接有提升驱动板;提升配重、提升驱动板均被压紧固定在链条上;底架设置有通过塑料坦克链连接的行走链轮组。本实用新型所述的折叠升降式货车架,能够大大提高大量货物的搬运效率。
技术领域
本实用新型属于货物运输设备领域,尤其是涉及一种折叠升降式货车架。
背景技术
目前,大多数的货车架结构过于简单,多数不具备折叠和升降功能,随着社会的飞速发展,传统的货车架已不能满足大量货物的高效搬运,因此,有必要设计一种便于操作、省时省力的折叠升降式货车架,能够大大提高大量货物的搬运效率。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种折叠升降式货车架,以提高大量货物的搬运效率。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种折叠升降式货车架,包括传送带机构、固定架、升降组件、底架、行走链轮组;
所述传送带机构通过电机驱动;所述传送带机构的后端与连接架的上端铰接;所述连接架的下端与所述底架的后端铰接;
底架前端竖直固定连接有固定架;所述固定架上安装有升降组件;所述升降组件,包括第一电机、两组链轮;每组所述链轮中的各链轮之间通过链条配合连接;
所述固定架,由前竖轨和后竖轨通过多个平行排列的水平连接梁固接形成;
所述后竖轨内滑动连接有提升配重;所述提升配重的左右两端固定设置有配重压板;提升配重左右两端的配重压板分别固定安装在不同组链轮的链条上;
所述前竖轨内滑动连接有提升驱动板;所述提升驱动板的左右两端固定设置有驱动压板;提升驱动板左右两端的驱动压板分别固定安装在不同组链轮的链条上。
进一步的,所述底架左右两侧可转动设置有行走链轮组;行走链轮组中的链轮之间通过塑料坦克链配合连接。
进一步的,所述升降组件,包括第一链轮、第二链轮、第三链轮、第四链轮、第五链轮、第六链轮、第七链轮、第八链轮;
所述第一链轮安装在后竖轨一侧的顶部,所述第八链轮安装在后竖轨一侧的底部;所述第二链轮安装在后竖轨另一侧的顶部,所述第六链轮安装在后竖轨另一侧的底部;
所述第三链轮安装在前竖轨一侧的顶部,所述第四链轮安装在前竖轨一侧的底部;所述第五链轮安装在前竖轨另一侧的顶部,所述第七链轮安装在前竖轨另一侧的底部。
进一步的,所述第一链轮轴部固定连接有第一转轴;所述第一转轴通过第一联轴器与第二转轴固定连接;所述第二转轴与第二链轮轴部固定连接;通过第一链条将第一链轮、第三链轮、第四链轮、第八链轮配合连接;通过第二链条将第二链轮、第五链轮、第七链轮、第六链轮配合连接。
进一步的,所述第一链轮轴部与第一电机的输出轴固定连接。
进一步的,所述提升驱动板右端的驱动压板固定安装在第一链条上,提升驱动板左端的驱动压板固定安装在第二链条上;提升配重右端的配重压板固定安装在第一链条上,提升配重左端的配重压板固定安装在第二链条上。
进一步的,通过电机驱动行走链轮组转动。
相对于现有技术,本实用新型所述的折叠升降式货车架具有以下优势:
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