[实用新型]一种航空发动机压气机转子叶片

说明书

本实用新型公开了一种航空发动机压气机转子叶片，包括叶身、缘板、伸根段、榫头、空腔、滑轨、质量块和弹簧组件，在共振状态下，质量块能够克服所述弹簧组件的作用力沿着滑轨在空腔内部移动，以改变叶片的质量分布，调节叶片频率消除共振，在非共振状态下，质量块在弹簧组件的作用力下复位；本实用新型能够在叶片发生特定形式的振动时，通过主动改变叶片的自身质量分布来改变叶片的固有频率，从而避开共振点，消除共振，避免与轮盘形成叶‑盘耦合振动，避免出现振动故障，延长叶片使用寿命。

技术领域

本实用新型属于航空制造工程领域，具体涉及一种航空发动机压气机转子叶片。

背景技术

压气机是航空发动机的核心部件，由工作叶轮和整流环交替排列组成，工作叶轮由轮盘及安装在轮盘外缘的若干叶片组成；为了减轻压气机转子重量，现代高涵道比涡扇发动机的高压压气机中普遍采用薄盘结构；叶-盘系统处在高离心负荷、高交变气动负荷条件下工作，薄盘自身振动严重，对外缘叶片振动特性影响很大，薄盘振动也会受到外缘叶片的干扰，形成叶-盘耦合振动；另外，颤振、涡流脱落引起旋转不稳定诱发叶-盘发生节径型振动，节径线相对转子转动，形成旋转的行波节径振动，一旦出现共振，将会迅速导致压气机结构失效；

因此，如何设计一种转子叶片，避免与轮盘发生共振，导致出现振动故障，对保证航空发动机的可靠工作具有重要意义。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种航空发动机压气机转子叶片，包括叶片本身，以及设置在叶片内部的变频结构，对叶片内部质量分布进行调整，从而调节叶片频率，消除共振，具有使用方便，结构简单的特点。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种航空发动机压气机转子叶片,包括叶身、缘板、伸根段和榫头，所述叶身和伸根段内设置有空腔，所述空腔内设置有滑轨、质量块和弹簧组件，所述质量块与滑轨滑动连接，所述弹簧组件的一端与质量块相连，另一端固定连接在空腔的内壁上；在共振状态下，所述质量块能够克服弹簧组件的作用力沿着滑轨在空腔内部移动，以改变叶片的质量分布，调节叶片频率消除共振；在非共振状态下，所述质量块在弹簧组件的作用力下复位。

优选的，所述的空腔包括顶壁、底侧壁，所述滑轨设置在底侧壁上，所述弹簧组件的一端与顶壁连接。

优选的，所述的质量块上设置有凹槽，在凹槽内设置有拉环，弹簧组件设于凹槽内，与拉环相连。

优选的，所述的质量块上还设置有滑块，滑块滑动连接在滑轨中。

优选的，所述的滑轨两端设置有限位块，防止质量块滑脱。

优选的，所述的转子叶片还包括密封块，密封块通过连接组件固定连接在空腔的开口处，减小转子叶片转动时的阻力。

优选的，所述的连接组件为连接螺栓。

优选的，所述的弹簧组件至少包括个规格相同的弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种航空发动机压气机转子叶片，与现有技术相比，本实用新型的改进之处在于，本实用新型采用质量块和弹簧组件结构，在共振状态下，质量块能够克服所述弹簧组件的作用力沿着滑轨在空腔内部移动，以改变叶片的质量分布，调节叶片频率消除共振，在非共振状态下，质量块在弹簧组件的作用力下约束复位；通过主动改变叶片的自身质量分布来改变叶片的固有频率，从而避开共振点，消除共振，避免与轮盘形成叶-盘耦合振动，避免出现振动故障，延长叶片使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构剖视图。

图3为本实用新型空腔架构示意图。

图4为本实用新型质量块结构示意图。