[实用新型]列车轴端过渡盖定位压装装置

权利要求书

1.列车轴端过渡盖定位压装装置，其特征在于：该装置包括定位螺母(3)、液压泵(4)、限位帽筒(5)、过渡轴(6)、三个轴端连接螺栓(7)和导向螺杆(8)，过渡轴(6)上设有过渡轴中心光孔(6-1)和三个轴端螺栓贯通沉孔(6-2)，三个轴端螺栓贯通沉孔(6-2)以过渡轴中心光孔(6-1)为中心彼此按正三角形分布，且每个轴端螺栓贯通沉孔(6-2)到过渡轴中心光孔(6-1)的半径值均为R；每个轴端连接螺栓(7)分别穿过一个对应的轴端螺栓贯通沉孔(6-2)，三个轴端连接螺栓(7)与过渡轴(6)四者共同形成一个轴端过渡导向轴机构；

所述定位螺母(3)的中心设有丝母螺纹孔(3-1)，液压泵(4)和限位帽筒(5)的中心分别设有贯通的液压泵中心光孔(4-1)和帽筒中心光孔(5-1)，导向螺杆(8)顺次穿过丝母螺纹孔(3-1)、液压泵中心光孔(4-1)、帽筒中心光孔(5-1)以及过渡轴中心光孔(6-1)；丝母螺纹孔(3-1)与导向螺杆(8)的一端螺纹连接，其二者共同形成一套丝杠机构；

所述限位帽筒(5)的外径小于轴径套筒(1-2)的内径，且限位帽筒(5)的内径大于轴端过渡盖(1)的变径沉孔环台(1-3)的内径值；过渡轴(6)的轴向长度值与限位帽筒(5)内腔的轴向高度值相同；过渡轴(6)同轴嵌套并在限位帽筒(5)的内部，且过渡轴(6)与限位帽筒(5)的轴向内端面抵接贴合；液压泵(4)前、后的两个轴向端面分别与定位螺母(3)的轴向端面以及限位帽筒(5)的轴向外端面抵接贴合；

三个轴端连接螺栓(7)的末端以及导向螺杆(8)的另一端均穿过并裸露于限位帽筒(5)的帽筒外部。

2.如权利要求1所述的列车轴端过渡盖定位压装装置，其特征在于：所述过渡轴(6)的外径值是拖车车轴(2)外径值的95％。

3.如权利要求2所述的列车轴端过渡盖定位压装装置，其特征在于：所述过渡轴(6)是圆锥台结构，其圆锥角的角度值为10度。