[实用新型]货车制动力检测工作站

说明书

本实用新型涉及铁路机车闸瓦检测技术领域，尤其是涉及货车制动力检测工作站，包括压力监测仪、无线传输接发仪和数据接收处理主机，在机车闸瓦和车轮之间设置有所述压力监测仪，所述压力监测仪通过无线信号与安装在待检室内的所述无线传输接发仪连接，所述无线传输接发仪通过无线信号与所述数据接收处理主机连接，所述压力监测仪包括两根平行放置的闸瓦胶管，所述闸瓦胶管外部嵌套有闸瓦背板。有益效果在于：利用高灵敏度压力传感器可测试闸瓦对车轮压力与制动力之间的关系，方便快速分析出实际所需闸瓦对车轮的压力范围；采用无线传输数据，速度快，不受场地影响；操作简单方便，可以远程控制，提高检测效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路机车闸瓦检测技术领域，尤其是涉及货车制动力检测工作站。

背景技术

列车制动故障是目前干扰铁路运输秩序的惯性故障之一，严重时还会造成列车溜逸等事故。随着货物列车提速与重载的全面实施，列车制动故障越来越引起铁路运营部门的关注。列车制动故障的主要表现形式有2种：

一种是非正常制动，即列车实施常用制动减压时车辆却起紧急制动作用，在缓解状态下突然发生制动作用，如制动抱闸；

另一种是列车制动性能不能充分发挥，表现为制动力不均衡，具体表现为作用于车轮上的闸瓦压力差别较大。前者仅与车辆制动机性能有关，其危害主要是容易擦伤车轮，引发形成周期性激震源，对车辆配件形成疲劳或突发性损伤。特别对车辆轴承损害较大，易诱发热轴故障，给行车安全带来隐患。因此，分析和探讨影响货物列车制动力的因素，查找列车制动力弱的真实原因，并采取有针对性的防范措施，对货物列车的运行安全尤为重要。

目前，在运输中检验列车制动力的方法是实施列车制动机试验，即根据列车制动机的漏泄、感度、安定保压、持续一定时间的保压以及简略试验结果来判断列车制动系统的状态及其对制动力的影响。

目前并没有直接检测闸瓦与车轮之间压力的手段。为防止个别闸瓦压力不足造成的制动力不够或个别闸瓦压力过大造成擦伤车轮的情况发生，因此需要提供一种货车制动力检测工作站来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供货车制动力检测工作站。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

货车制动力检测工作站，包括压力监测仪、无线传输接发仪和数据接收处理主机，在机车闸瓦和车轮之间设置有所述压力监测仪，所述压力监测仪通过无线信号与安装在待检室内的所述无线传输接发仪连接，所述无线传输接发仪通过无线信号与所述数据接收处理主机连接，所述压力监测仪包括两根平行放置的闸瓦胶管，所述闸瓦胶管外部嵌套有闸瓦背板，所述闸瓦背板中部上表面焊接有背板固定座，所述闸瓦胶管内部插接有U型无缝管，所述闸瓦胶管两端胶粘固定有胶管接头，所述胶管接头外端部成型有接头补芯，所述接头补芯外侧通过螺纹固定有接头堵头，所述U型无缝管一端设置有压力传感器，所述压力传感器侧面通过螺钉固定有传感器电池，所述压力传感器上表面上镶嵌有微处理器，所述微处理器一侧设置有数码显示装置，所述微处理器另一侧设置有无线收发器，所述压力传感器、所述传感器电池、所述无线收发器、所述数码显示装置均与所述微处理器电连接。

进一步的，所述压力监测仪为圆弧形结构，所述U型无缝管一端密封。

进一步的，所述无线传输接发仪包括电源模块、控制主板，所述电源模块通过变压器与所述控制主板电连接，所述控制主板电连接有微功率收发模块和大功率数传模块，所述微功率收发模块通过第二天线与所述压力监测仪连接，所述大功率数传模块通过第一天线与所述数据接收处理主机连接，所述无线传输接发仪内设置有数据储存模块，所述数据储存模块与所述控制主板电连接。

进一步的，所述无线传输接发仪上设置有时钟模块，所述时钟模块与所述控制主板电连接。