[实用新型]一种车载射频识别装置、车载追踪器以及车辆

说明书

本实用新型提供一种车载射频识别装置、车载追踪器以及车辆。车载射频识别装置包括主控器和与所述主控器相连的至少两个阅读器，所述阅读器以无线射频方式与射频卡进行非接触数据通信；所述阅读器之间具有不同的工作频段；所述主控器控制与所述主控器相连的所述阅读器依序交替工作。通过至少两个具有不同频段的阅读器依序交替工作，实现了同一车载射频识别装置对不同频段的电子标签的自适应读写，从而实现了多类型电子标签的可使用性，提高了车载射频识别装置的兼容性，因此可减少发卡数量，实现一卡通用或一卡多用的目的，降低持卡人持有多种卡的经济成本和管理成本。另外，对消费者后续采购或者更换车载射频识别装置提供了更多选择。

技术领域

本实用新型实施例涉及自动识别设备技术，尤其涉及一种车载射频识别装置、车载追踪器以及车辆。

背景技术

RFID(Radio Frequency IDentification，射频识别)是自动识别技术的一种，通过无线射频方式进行非接触双向数据通信，利用无线射频方式对记录媒体(电子标签或射频卡)进行读写，从而达到识别目标和数据交换的目的。电子标签具有条形码所不具备的防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读卡距离大、不怕遮挡、数据可加密、存储数据容量大、存储信息更改自由等优势，因此在物流、交通、身份识别、防伪以及资产管理等众多行业得到广泛应用。

对于拥有众多车辆的企业，为便于对车辆和驾驶员的管理，通常配置有RFID系统。RFID系统包括阅读器和射频卡。阅读器加装在车辆上，射频卡分配至相应驾驶员。如此通过阅读器读取驾驶员的射频卡信息完成人车信息的匹配，从而实现机动车驾驶员的考勤打卡、机动车的调度管理、机动车无钥匙启动等功能。近年来，RFID也被用于汽车租赁，共享汽车等领域的人车信息识别，无钥匙启动等。

目前应用于机动车的射频卡主要有基于125KHZ的低频卡和基于 13.56MHZ的高频卡。这两个频段的射频卡在机动车领域均已有一定规模的应用，且已经投放和安装的各类型卡的读卡设备也有很大的数量。因此同一企业中很容易出现采用不同射频卡的车辆。但是现有技术中，车载阅读器仅能识别单一频段的射频卡。因此为了实现可靠识别，通常采取一人多卡的方式，导致制卡成本和管理成本的提高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的阅读器识别频段单一导致的制卡成本和管理成本增加的缺陷，从而提供一种车载射频识别装置、车载追踪器以及车辆。

本实用新型提供的一种车载射频识别装置，包括主控器和与所述主控器相连的至少两个阅读器，所述阅读器以无线射频方式与射频卡进行非接触数据通信；所述阅读器之间具有不同的工作频段；所述主控器控制与所述主控器相连的所述阅读器依序交替工作。

通过至少两个具有不同频段的阅读器依序交替工作，实现了同一车载射频识别装置对不同频段的电子标签的自适应读写，从而实现了多类型电子标签的可使用性，提高了车载射频识别装置的兼容性，因此可减少发卡数量，实现一卡通用或一卡多用的目的，降低持卡人持有多种卡的经济成本和持有多种卡的管理成本。另外，对消费者后续采购或者更换车载射频识别装置提供了更多选择。

可选的，所述阅读器设置有两个，分别为第一阅读器和第二阅读器；所述第一阅读器为低频段非接触式射频识别装置；所述第二阅读器为高频段非接触式射频识别装置。

可选的，所述低频段非接触式射频识别装置包括低频收发芯片和低频天线；所述高频段非接触式射频识别装置包括高频收发芯片和高频天线。

可选的，包括壳体和设置于所述壳体内部的印刷线路板，所述低频收发芯片和所述高频收发芯片焊接于所述印刷线路板表面。

可选的，所述低频天线为环绕设置于所述印刷线路板表面的线圈。

可选的，所述高频天线为内嵌于所述印刷线路板内层的线圈。