[实用新型]一种轴承摩擦力矩检测的轴承固定和加载装置

说明书

本实用新型公开的一种用于轴承摩擦力矩检测的轴承固定和加载装置，由轴承固定部分和轴向加载部分组成；轴承固定部分用于试验轴承的固定安装，由试验轴、试验轴承座、试验轴承定位左端盖、试验轴承定位右端盖、锁紧螺母组成；轴向加载机构用于试验轴承的轴向加载，由轴向加载盘、第一滑块组合、电磁铁、压力传感器、压力传感器支座、第二滑块组合、压力头和磁力控制器组成。本实用新型为非接触轴向加载装置，加载直接作用于检测轴承内圈，这样无需配置轴向支撑轴承，压力传感器直接采集检测轴承的压力，且该装置可以满足大载荷条件，加载力调整操作便捷。

技术领域

本实用新型涉及轴承检测领域，尤其涉及一种用于轴承摩擦力矩检测的轴承固定和加载装置。

背景技术

我国汽车工业的快速发展，汽车零部件的精度要求越来越高，轴承作为基础传动件，其性能对于各个总成运动模块的功能产生重大的影响。汽车转向轴承作为转向系统的传动部件，他在不同复杂路况下(不同轴向力条件下)的摩擦力矩的大小，对转向的性能影响很大。因此，在不同轴向力条件下的轴承摩擦力矩的检测非常关键。

现有的轴承摩擦力矩检测装置多为低载荷条件下的检测，一般检测轴承内圈旋转，外圈固定，轴向接触式加载于外圈，载荷通过轴承内圈传递给旋转轴，由于扭矩传感器不能承受载荷，因此需要配置轴向支撑轴承，扭矩传感器采集的为复合扭矩，检测不准确。而且加载力大小调节繁琐。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于轴承摩擦力矩检测的轴承固定和加载装置，其为非接触轴向加载装置，加载直接作用于检测轴承内圈，这样无需配置轴向支撑轴承，压力传感器直接采集检测轴承的压力，且该装置可以满足大载荷条件，加载力调整操作便捷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于轴承摩擦力矩检测的轴承固定和加载装置，由轴承固定部分和轴向加载部分组成；

所述轴承固定部分用于试验轴承的固定安装，由试验轴、试验轴承座、试验轴承定位左端盖、试验轴承定位右端盖、锁紧螺母组成；所述试验轴承定位左端盖固定于所述试验轴承座左端面上，所述试验轴承定位右端盖固定于所述试验轴承座右端面上，所述试验轴承定位左端盖的内端面与所述试验轴承定位右端盖的内端面贴合；试验轴承安装于所述试验轴上并用所述锁紧螺母将所述试验轴承的内圈锁紧在所述试验轴上；所述试验轴承外圈安装于所述试验轴承定位右端盖靠近内端面位置的阶梯孔内，所述试验轴承的外圈的左端面通过所述试验轴承定位左端盖的内端面压紧，所述试验轴承的内圈的左端面通过所述试验轴压紧；所述试验轴承座固定于台架上；

所述轴向加载机构用于试验轴承的轴向加载，由轴向加载盘、第一滑块组合、电磁铁、压力传感器、压力传感器支座、第二滑块组合、压力头和磁力控制器组成；所述轴向加载盘的左端与所述试验轴的右端通过螺纹连接；所述第一滑块组合包含第一滑块、第一滑块左支架、第一滑块右支架、第一滑块导杆和第一直线轴承；所述第一滑块左支架的中间为通孔结构，通过螺钉安装在所述试验轴承座右端面上，所述第一滑块导杆安装于所述第一滑块左支架和第一滑块右支架之间；所述第一滑块通过所述第一直线轴承滑动配置在所述第一滑块导杆轴上并沿所述第一滑块导杆轴向自由滑动；所述第二滑块组合包含第二滑块、第二滑块导杆和第二直线轴承；所述第二直线轴承安装于所述第一滑块上，所述第二滑块导杆穿过第二直线轴承并与所述第二直线轴承同轴，所述第二滑块导杆的左端穿过所述第一滑块，所述电磁铁与所述第二滑块导杆的左端连接，所述第二滑块与所述第二滑块导杆滑动连接；所述第二滑块和第二滑块导杆两者自由轴向移动；所述压力传感器支座安装在所述第一滑块中心，所述压力传感器与所述压力传感器支座连接；所述压力头与所述第二滑块连接；所述电磁铁与所述磁力控制器电连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二滑块导杆左右上下对称布置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一滑块组合左右上下对称布置，便于第一滑块可靠、稳定的沿轴向移动。