[实用新型]一种金属薄板拉压低周疲劳防屈曲装置

说明书

本实用新型的金属薄板拉压低周疲劳防屈曲装置，包括第一长板、第二短板、第二长板和第一短板；所述第一长板和所述第二短板位于同一侧且之间留有第一缝隙，所述第一短板和第二长板位于同一侧且之间留有第二缝隙，所述第一短板和所述第一长板相对设置，所述第二长板和所述第二短板相对设置，所述第一长板和所述第二长板可拆卸地连接在一起。本实用新型具有以下有益效果：该防屈曲装置通过将整个金属薄板都包裹在防屈曲装置中，有效避免了试样在夹持和防屈曲装置间空隙处发生屈曲，防屈曲效果良好。装置可用于得到金属薄板拉压低周疲劳寿命，结果准确、操作方便、设计巧妙。

技术领域

本实用新型属于疲劳测试装置领域，具体涉及一种金属薄板拉压低周疲劳防屈曲装置。

背景技术

金属薄板因可以有效减轻汽车自重而在汽车工业中广泛应用，但出于对汽车使用寿命的考虑，对汽车薄板的疲劳性能提出了较高要求。在部分汽车结构件中，金属薄板承受了双向拉压载荷，会在局部高应力区发生塑性变形，不断累积演化导致金属薄板发生疲劳断裂破坏，因此金属薄板拉压低周疲劳试验成为了各汽车生产厂商及科研院所的检测要求。在低周应变疲劳试验中，采用应变控制的方式进行测试，然而汽车薄板材料由于厚度较薄，在承受拉压载荷时试样容易发生屈曲，因此为保持试样在承受拉压疲劳载荷时的稳定性，需要设计防屈曲装置。现有的防屈曲装置基本是基于GB/T26077-2010标准采用工字型防屈曲装置，但防屈曲效果一般，尤其对于1mm以下的金属薄板，由于金属薄板太薄，会在夹持和防屈曲装置之间空隙处发生明显屈曲。因此需要设计一种防屈曲效果更好的防屈曲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的针对目前金属薄板在低周疲劳拉压载荷下屈曲的问题，提供一种更为有效的防屈曲装置，通过在疲劳试验机进行低周疲劳试验的试样上安装该防屈曲装置，能防止试样在承受拉压载荷时发生屈曲，得到有效的低周疲劳寿命试验数据。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种金属薄板拉压低周疲劳防屈曲装置，包括第一长板、第二短板、第二长板和第一短板；所述第一长板和所述第二短板位于同一侧且之间留有第一缝隙，所述第一短板和第二长板位于同一侧且之间留有第二缝隙，所述第一短板和所述第一长板相对设置，所述第二长板和所述第二短板相对设置，所述第一长板和所述第二长板可拆卸地连接在一起。

本实用新型进一步设置为，所述第一长板和所述第二长板上开有位置一致的四个安装孔成两行两列，两侧的所述安装孔内的空间用于固定金属薄板，所述安装孔内装有螺栓和螺母固定。

本实用新型进一步设置为，所述安装孔大于所述螺栓的外径。

本实用新型进一步设置为，所述第一缝隙、所述第二缝隙的形状为非直线形。

本实用新型进一步设置为，所述第一缝隙、所述第二缝隙的形状为多折线形或者波浪形。

本实用新型进一步设置为，所述第一缝隙、所述第二缝隙的形状为四折线，包括左右两个垂直于所述防屈曲装置长度方向的端部缝隙，两个所述端部缝隙之间连接着一个V形缝隙。

本实用新型进一步设置为，所述第一缝隙和所述第二缝隙的锐角处和锋边处为倒钝后的结构。

本实用新型进一步设置为，所述第一长板、所述第二短板、所述第二长板和所述第一短板的表面设有镀锌层。

本实用新型进一步设置为，所述第一长板、所述第二短板、所述第二长板和所述第一短板的内表面贴有特氟龙薄膜。

本实用新型进一步设置为，所述第二长板的两个所述安装孔中间设有一个中间孔用于安装引伸计。

本实用新型具有以下有益效果：该防屈曲装置通过将整个金属薄板都包裹在防屈曲装置中，有效避免了试样在夹持和防屈曲装置间空隙处发生屈曲，防屈曲效果良好。装置可用于得到金属薄板拉压低周疲劳寿命，结果准确、操作方便、设计巧妙。

附图说明