[实用新型]一种新能源汽车用锂电池安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组和安装底板，所述安装底板上侧安装有安装有护栏，所述护栏内部开设有安装槽，护栏内底部通过支撑臂安装有承重板，承重板下侧中部的安装底板上安装有散热扇，所述承重板中部开设有吹风口，护栏和承重板内部均安装有散热通道，且散热通道一侧的护栏设置有散热孔，本实用新型新能源汽车用锂电池安装结构，通过护栏和承重板内部均匀设置有的散热通道和散热孔，并通过安装底板上安装有散热扇，能够将吹风均匀的吹向锂电池组外侧，便于对锂电池组进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高散热的效率，而且通过设有的安装底板和有护栏，能够对锂电池组下部外侧进行罩设防护。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用锂电池安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。新能源汽车通常采用锂电池池进行储能蓄电处理。

现有的新能源汽车用锂电池安装结构散热性较差，而且不能对锂电池组外侧进行均匀散热处理，从而影响了锂电池组的使用寿命，而且锂电池减震防护性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用锂电池安装结构，以解决现有的新能源汽车用锂电池安装结构散热性较差，而且不能对锂电池组外侧进行均匀散热处理，从而影响了锂电池组的使用寿命，而且锂电池减震防护性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用锂电池安装结构，包括锂电池组和安装底板，所述安装底板上侧安装有安装有护栏，所述护栏内部开设有安装槽，所述护栏内底部通过支撑臂安装有承重板，所述承重板下侧中部的安装底板上安装有散热扇，所述承重板中部开设有吹风口，所述护栏和承重板内部均安装有散热通道，且散热通道一侧的护栏设置有散热孔，所述支撑臂贯穿护栏的方形孔设置，且支撑臂下侧与安装底板之间安装有减震弹簧。

优选的，所述散热通道等间距安装有多个，且散热通道一侧连通有多个散热孔。

优选的，所述吹风口内部安装有滤网，且滤网采用金属合金滤网。

优选的，所述安装槽外侧的护栏侧壁上安装有防护垫层，且防护垫层采用橡胶垫。

优选的，所述护栏上开设有储液槽，且储液槽内底部安装有pH传感器。

优选的，所述护栏底部的安装底板上部还安装有控制器和警报器，且pH传感器和警报器均与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过护栏和承重板内部均匀设置有的散热通道和散热孔，并通过安装底板上安装有散热扇，能够将吹风均匀的吹向锂电池组外侧，便于对锂电池组进行散热处理，散热均匀性较好，有利于提高锂电池组的使用寿命。

2、本实用新型而且通过设有的安装底板和有护栏，能够对锂电池组下部外侧进行罩设防护，而且支撑臂下侧与安装底板之间安装有减震弹簧，能够对锂电池组进行减震防护，提高锂电池组使用的安全性。

3、本实用新型通过护栏上开设有储液槽，用于储放锂电池上部泄露流出的酸性溶液，防止腐蚀车体，且储液槽内底部安装有pH传感器，护栏底部的安装底板上部还安装有控制器和警报器，且pH传感器和警报器均与控制器电性连接，使得储液槽内流入锂电池上部泄露流出的酸性溶液时，能够将信号传递给控制器，控制器将控制警报器发出警报声进行预警提醒，便于进行及时修理维护。