[实用新型]一种电动汽车能量回收系统

说明书

本实用新型提出了一种电动汽车能量回收系统，属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车能量回收系统。解决了现有点的动汽车运行时产生的能量不能得到充分的利用而损耗的问题。它包括驱动轮主轴、变速器、电机、控制器、DC/DC转化器、AC/DC转化器、储蓄电池、电机控制电路和制动液压传感器，所述控制器和储蓄电池均安装在电动汽车内部，所述控制器与DC/DC转化器、AC/DC转化器和电机控制电路均分别电性连接，所述AC/DC转化器与电机电性连接，所述AC/DC转化器与DC/DC转化器电性连接，所述DC/DC转化器与储蓄电池电性连接，所述电机控制电路与电机电性连接，所述制动液压传感器与电机控制电路电性连接。它主要用于电动汽车能量的回收。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车能量回收系统。

背景技术

现有技术中，电动汽车在运行过程中，以及制动过程中会产生大量的能量，然而这些能量不能得到充分的利用而损耗。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的问题，提出一种电动汽车能量回收系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动汽车能量回收系统，它包括驱动轮主轴、变速器、电机、控制器、DC/DC转化器、AC/DC转化器、储蓄电池、电机控制电路和制动液压传感器，所述驱动轮主轴位于电动汽车车体处，所述变速器和电机均安装在电动汽车底盘处，所述驱动轮主轴与变速器传动连接，所述变速器与电机传动连接，所述控制器和储蓄电池均安装在电动汽车内部，所述控制器与DC/DC转化器、AC/DC转化器和电机控制电路均分别电性连接，所述AC/DC转化器与电机电性连接，所述AC/DC转化器与DC/DC转化器电性连接，所述DC/DC转化器与储蓄电池电性连接，所述电机控制电路与电机电性连接，所述制动液压传感器与电机控制电路电性连接。

更进一步的，所述电机控制电路与ABS控制系统电性连接。

更进一步的，所述能量回收系统还包括制动机构，所述制动机构安装在电动汽车内部，所述制动机构包括制动踏板、ABS防抱死系统和ABS控制系统，所述制动液压传感器与制动踏板和ABS防抱死系统均分别传动连接，所述制动踏板与ABS防抱死系统传动连接，所述ABS防抱死系统与ABS控制系统传动连接，所述ABS控制系统与驱动轮主轴传动连接。

更进一步的，所述能量回收系统还包括超级电容，所述超级电容与控制器电性连接。

更进一步的，所述能量回收系统还包括辅助电源，所述辅助电源与控制器电性连接，所述辅助电源与储蓄电池电性连接。

更进一步的，所述能量回收系统还包括存储器，所述存储器与控制器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：解决了现有点的动汽车运行时产生的能量不能得到充分的利用而损耗的问题。通过电动汽车在运行过程中，驱动轮主轴转动，从而驱动变速器运行，进而传动于电机，电机经过AC/DC转化器将产生的交流电转化为直流电，然后经过DC/DC转化器，以直流电的形式充入储蓄电池电能，控制器控制AC/DC转化器、DC/DC转化器的运行；超级电容可对过剩的电流进行减流、减压，进而避免过剩的电流损坏控制器，提高了电动汽车能量回收管理系统的安全性能；驾驶员通过踏板对ABS防抱死系统制动时，制动信号传递到制动液压传感器，同时ABS控制系统作用于驱动轮主轴制动，制动液压传感器制动信号驱使电机控制电路对电机进行能量回收的控制，电机经过AC/DC转化器将产生的交流电转化为直流电，然后经过DC/DC转化器，以直流电的形式充入储蓄电池电能。使电动汽车产生的能量被充分利用。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种电动汽车能量回收系统整体连接示意图；

图2为本实用新型所述的制动机构连接结构示意图

具体实施方式