[实用新型]一种轮边马达制动磨合试验台

说明书

一种轮边马达制动磨合试验台，属于车辆检测装置领域。包括电比例溢流回路液压系统和机械联动机构，电比例溢流回路液压系统的总出口通过管道与马达的制动管路相连，与马达相连的车轮置于机械联动机构上。本实用新型的有益效果是车轮直接与辊轮接触旋转，避免专人操作车辆绕场地跑合，测试时无需专人看守，实施方便并且减少人力物力。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测装置领域，尤其涉及一种轮边马达制动磨合试验台。

背景技术

目前采用单泵双马达静压行走系统的车辆，需要根据马达的技术要求在空载的状态下进行马达制动磨合试验，前期的马达磨合试验需在车辆装配好后，专门配备人员在专用场地上进行，浪费了大量的人力物力，同时存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有马达磨合试验在专用场地上进行浪费大量人力物力的问题，本实用新型提供了一种轮边马达制动磨合试验台。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轮边马达制动磨合试验台，包括电比例溢流回路液压系统和机械联动机构；所述电比例溢流回路液压系统包括电比例溢流阀、换向阀和相连的驱动泵和电机，驱动泵的进口、电比例溢流阀的出口和换向阀的出口分别通过管道与油箱相连，驱动泵的出口通过管道分别与总出口、电比例溢流阀和换向阀相连；所述机械联动机构包括对称设置的试验台总成，试验台总成包括支撑架和安装在支撑架上的辊轮A和辊轮B，两个试验台总成的辊轮B通过传动轴相连。

进一步的，所述总出口通过管道与马达的制动管路相连，与马达相连的车轮置于辊轮A和辊轮B上。

进一步的，所述支撑架一侧为倾斜台面，另一侧为水平台面，辊轮A和辊轮B通过轴承座并排安装在水平台面上。

进一步的，所述机械联动机构成对设置。

进一步的，所述电比例溢流阀和换向阀均与PLC相连，PLC与用于检测马达的非接触式温度传感器相连。

本实用新型的有益效果是：车轮直接与辊轮接触旋转，避免专人操作车辆绕场地跑合，测试时无需专人看守，实施方便并且减少人力物力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型电比例溢流回路液压系统的结构示意图；

图3为本实用新型机械联动机构的结构示意图。

图中1.电比例溢流回路液压系统，2.油箱，3.驱动泵，4.电比例溢流阀，5.换向阀，6.电机，7.机械联动机构，8.马达，9.支撑架，10.传动轴，11.辊轮A，12.辊轮B，13.轴承座，14.非接触式温度传感器，15.PLC。

具体实施方式

一种应用于单泵双马达静压行走系统的轮边马达制动磨合试验台，包括电比例溢流回路液压系统1和机械联动机构7；所述电比例溢流回路液压系统1包括电比例溢流阀4、换向阀5和相连的驱动泵3和电机6，驱动泵3的进口、电比例溢流阀4的出口和换向阀5的出口分别通过管道与油箱2相连，驱动泵3的出口通过管道分别与总出口、电比例溢流阀4和换向阀5相连；电比例溢流回路液压系统1用于接入到车辆上的原制动系统中，代替原车辆中的制动阀提供制动力；所述机械联动机构7包括对称设置的试验台总成，试验台总成包括支撑架9和安装在支撑架9上的辊轮A11和辊轮B12，两个试验台总成的辊轮B12通过传动轴10相连；车辆放置在机械联动机构7上。

支撑架9为焊接而成，能够保证强度。

总出口通过管道与马达8的制动管路相连，与马达8相连的车轮置于辊轮A11和辊轮B12上，辊轮A11和辊轮B12与车轮同步转动。

支撑架9一侧为倾斜台面，另一侧为水平台面，辊轮A11和辊轮B12通过轴承座13并排安装在水平台面上。