[实用新型]一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构

说明书

本实用新型公开一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇，包括散热风扇本体，所述散热风扇本体包括外罩护风圈、风扇叶轮和风扇中央转接件，其特征在于：所述风扇中央转接件上设有定位孔和连接孔，所述散热风扇本体中心处通过所述连接孔安装有多个加强筋。本实用新型的有益效果：所述扇热风扇本体上的所述外罩护风圈、所述风扇叶轮和所述风扇中央转接件采用碳纤维预浸料编织布整体铺层，在热压罐中固化成型，使结构紧凑，各个部件集中在一起，定位固定操作简便，安装牢固；并通过所述PMI泡沫填充的所述加强筋和对所述外罩护风圈进行褶边，增加风扇强度，不易变形，使其表面光滑美观。

技术领域

本实用新型涉及风扇技术领域，尤其是涉及一种碳纤维复合材料散热风扇结构。

背景技术

随着无人机技术的进步，无人机的各项性能不断提高。无人直升机机的主要性能指标，有以下五点：1，可靠；2，航速；3，飞行高度；4，载荷；5，航程。直升机的散热风扇是一个重要部件，传统的散热风扇为塑料，经过注塑成型。塑料散热风扇存在的问题：1，可靠性低；2，不耐中高温；3，重量超标；4，抗疲劳性能低；不能很好的满足使用要求。以上五点决定了在直升机散热风扇材质和重量必须优化。由于复合材料本身固有的物理特性，理论上满足直升机散热风扇的要求，由于复合材料在风扇领域应用极少，主要是塑料与复材成型的方式不同，没有现实中的参考，复材风扇的结构必须进行优化。

实用新型内容

针对现有技术不足，本专利的目的是为了提供一种碳纤维复合材料散热风扇结构，优点如下：结构轻、可靠性高、耐中高温和抗疲劳性高。

为了实现上述目的，本专利所采用的技术方案为：

一种碳纤维复合材料夹芯结构风扇，包括散热风扇本体，所述散热风扇本体包括外罩护风圈、风扇叶轮和风扇中央转接件，其特征在于：所述风扇中央转接件上设有定位孔和连接孔，所述散热风扇本体中心处通过所述连接孔安装有多个加强筋。

进一步的，所述外罩护风圈和所述风扇叶轮均使用碳纤维复合材料。

进一步的，所述外罩护风圈、所述风扇叶轮以及所述风扇中央转接件整体固化成型。

进一步的，所述加强筋均通过PMI泡沫填充。

进一步的，所述外罩护风圈上设有褶边。

进一步的，所述风扇叶轮由七个叶片组成。

本实用新型的有益效果：所述扇热风扇本体上的所述外罩护风圈、所述风扇叶轮和所述风扇中央转接件采用碳纤维预浸料编织布整体铺层，在热压罐中固化成型，使结构紧凑，各个部件集中在一起，定位固定操作简便，安装牢固；并通过所述PMI泡沫填充的所述加强筋和对所述外罩护风圈进行褶边，增加风扇强度，不易变形，使其表面光滑美观。

附图说明

图1为一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构的反面示意图；

图2为一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构的正面示意图；

图3为一种碳纤维复合材料夹芯风扇结构的剖面示意图。

其中，1-扇热风扇本体、2-外罩护风圈、3-加强筋、4-风扇中央转接件、5-褶边、6-连接孔、7-定位孔、8-PMI泡沫、9-风扇叶轮。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利的具体实施作进一步详细说明。

如图1至图3所示，该碳纤维复合材料夹芯风扇结构，包括散热风扇本体1，所述散热风扇本体1包括外罩护风圈2、风扇叶轮9和风扇中央转接件4，其特征在于：所述风扇中央转接件4上设有定位孔7和连接孔6，所述散热风扇本体1中心处通过所述连接孔6安装有多个加强筋3。

在一个实施例中，所述外罩护风圈2和所述风扇叶轮9均使用碳纤维复合材料。