[实用新型]圆盘式刹车尾座结构

说明书

本实用新型公开了一种圆盘式刹车尾座结构，包括尾座本体、转盘及转轴，尾座本体套设在转轴上，并通过轴承与转轴转动连接；转盘固定于转轴的一端，并随转轴转动；尾座本体的靠近转盘的一端面开设有环形凹槽；尾座本体上还开设有注油孔，注油孔与环形凹槽的内底面连通；环形凹槽内设有刹车活塞；刹车活塞的远离注油孔的一端设有环形的连接块，连接块与尾座本体连接；刹车活塞与连接块之间设有刹车片，且刹车片与刹车活塞机连接块之间留有间隙；刹车片与转轴同轴连接。该圆盘式刹车尾座结构与分度转台配套使用，使两者的刹车油路并联，能够实现快速同步制动，增加分度转台抗切削扭力和载重，也能实现零件的更多元化装夹加工。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种圆盘式刹车尾座结构。

背景技术

现有技术中，对工件进行旋转加工时，通常采用圆盘式刹车尾座与分度转台配合使用。现有的圆盘式刹车尾座结构一般包括尾座本体、转盘及转轴，其中，尾座本体通过轴承与转轴转动连接；转盘固定在转轴上，且转盘靠近尾座本体的一侧设有凸台，凸台外周设有环形的刹车环，该刹车环与尾座本体连接，并能够在压力作用下发生弹性形变而紧固在凸台上，从而达到制动的功效。然而，采用这种刹车尾座结构，制动时间较长，并且对刹车环的材质要求较高，还需要频繁更换新的刹车环，否则很难实现有效制动。

因此，有必要设计一种圆盘式刹车尾座结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种圆盘式刹车尾座结构，其与分度转台配套使用，能够实现快速同步制动。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种圆盘式刹车尾座结构，包括：一种圆盘式刹车尾座结构，包括尾座本体、转盘及转轴，所述尾座本体套设在所述转轴上，并通过轴承与所述转轴转动连接；所述转盘固定于所述转轴的一端，并随所述转轴转动；所述尾座本体的靠近所述转盘的一端面开设有环形凹槽；所述尾座本体上还开设有注油孔，所述注油孔与环形凹槽的内底面连通；所述环形凹槽内设有刹车活塞；所述刹车活塞的远离所述注油孔的一端设有环形的连接块，所述连接块与所述尾座本体连接；所述刹车活塞与所述连接块之间设有刹车片，且所述刹车片与所述刹车活塞及所述连接块之间留有间隙；所述刹车片与所述转轴同轴连接。

进一步地，所述刹车活塞与所述环形凹槽的内底面之间设有垫片。

更进一步地，所述垫片通过锁紧螺丝与所述刹车活塞连接；所述锁紧螺丝的头部位于所述注油孔内，并与所述注油孔的内径相适配。

进一步地，所述刹车活塞的外周侧沿环向开设有凹槽用以放置密封圈。

进一步地，所述转轴的外周侧凸设有凸台；所述刹车片与所述凸台连接。

更进一步地，所述凸台与所述连接块之间设有第一密封圈。

进一步地，所述转轴的远离所述转盘的一端连接有端盖；所述端盖与所述尾座本体之间设有第二密封圈。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的圆盘式刹车尾座结构，利用注油孔内注入的油压推动刹车活塞朝向连接块移动，位于刹车活塞与连接块之间的刹车片被压持于连接块上，从而实现转轴及转盘的快速制动；该圆盘式刹车尾座结构中的转盘通过中板连接分度转台配套使用，使圆盘式刹车尾座与分度转台的刹车油路并联，从而实现快速同步制动，增加分度转台抗切削扭力和载重，也能实现零件的更多元化装夹加工。

附图说明

图1是本实用新型提供的圆盘式刹车尾座结构的示意图；

图2是本实用新型提供的圆盘式刹车尾座结构在另一角度的示意图；

图3是本实用新型提供的圆盘式刹车尾座结构的局部剖视图；

图4是本实用新型提供的圆盘式刹车尾座结构在使用时的示意图。