[实用新型]一种微型减速电机

说明书

本实用新型提供了一种微型减速电机，属于电机技术领域。它解决了现有的减速电机主动齿轮和从动齿轮不能离合调节，使用范围受限，使用不方便的问题。本微型减速电机包括电机壳体，电机壳体的前端固设有减速壳体，电机壳体内设置有电机轴且该电机轴伸进减速壳体内，减速壳体内设置有与电机轴平行间隔分布的旋转轴一且该旋转轴一的一端设置于减速壳体内，旋转轴一上具有与旋转轴一一体制造的同步齿轮一，电机轴上具有与电机轴一体制造的同步齿轮二，同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置。本实用新型结构设计合理、简单，或通过旋转轴二直接传动、或通过旋转轴一减速传动，传动结构稳定，使用范围较广，使用方便。

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种微型减速电机。

背景技术

在日常的生产和加工工程中，机械设备常常会使用电机作为驱动源，电机使用和操作方便，能满足各种运行需要，且工作效率高，环保，成本较低，其中减速电机的运用较为广泛，减速电机包括电机与减速器，主要是通过减速器减低电机输出轴的转速，从而满足不同加工的需要。

现有市场上一般的减速电机包括变速箱体，如中国专利专利号为：“201520753822.7”所述的一种减速电机，其具体结构包括电机和减速箱，减速箱设置在电机的前方，减速箱内设置有与电机转子平行的输出轴，电机转子上设置有主动齿轮，输出轴上设置有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，减速箱相对的两侧均设置有穿孔，输出轴通过轴承与穿孔转动连接，输出轴上设置有定位机构，定位机构包括定位环槽和定位环片，定位环片套设在定位环槽内，定位环片与轴承抵触。

在上述的结构中，该主动齿轮和从动齿轮啮合可降低主轴的转速，然而这类减速电机，主动齿轮和从动齿轮直接啮合，且该主动齿轮和从动齿轮不能离合调节，使用范围受限，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、使用范围较广，或直接传动、或减速传动，使用方便的微型减速电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种微型减速电机，包括电机壳体，所述的电机壳体的前端固设有减速壳体，所述的电机壳体内设置有电机轴且该电机轴伸进减速壳体内，其特征在于，所述的减速壳体内设置有与电机轴平行间隔分布的旋转轴一且该旋转轴一的一端设置于减速壳体内，所述的旋转轴一的另一端延伸至减速壳体外并用于传动连接，所述的旋转轴一上具有与旋转轴一一体制造的同步齿轮一，所述的电机轴上具有与电机轴一体制造的同步齿轮二，所述的同步齿轮一的直径大于同步齿轮二的直径，所述的同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置。

本微型减速电机主要在同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置，并通过传动离合装置使同步齿轮一、同步齿轮二啮合减速传动，或使同步齿轮一、同步齿轮二分离断开减速传动，操作使用方便。

在上述的一种微型减速电机中，所述的减速壳体内固设有隔板，所述的减速壳体的外壳体壁和隔板之间穿设有轴向平行分布于电机轴、旋转轴一之间的传动轴且该传动轴的一端伸进减速壳体内，所述的传动轴的另一端置于减速壳体外，所述的传动轴和减速壳体的外壳体壁、隔板轴向滑动配合。在实际设计时，该传动轴为圆状状的光轴，通过自身的圆柱状结构与减速壳体的外壳体壁、隔板轴向滑动配合。

在上述的一种微型减速电机中，所述的传动离合装置包括传动齿轮，所述的传动齿轮活动套设于处于减速壳体内的传动轴一端，所述的传动轴和减速壳体之间设置有当传动轴轴向位移使传动齿轮处于同步齿轮一、同步齿轮二之间并分别与同步齿轮一、同步齿轮二啮合传动的装配结构。该传动轴的一端具有具有环形装配位，该传动齿轮同一轴向装配于传动轴的环形装配位中且该传动齿轮和传动轴轴向通过环形装配位限位配合，该传动齿轮和传动轴周向转动配合。