[实用新型]一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置。它包括真空浓缩锅；有加热盘管位于所述真空浓缩锅内；所述加热盘管一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；所述真空浓缩锅的侧壁上设有废液入口、上端设有蒸汽排出口。本实用新型具有减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本，操作简单，节约能源的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置。

背景技术

国际海事组织IMO下属的海上环境保护委员会第70次会议通过决议，确定2020年在全球海域实行船舶燃油0.5％含硫上限的规定，之前划设的四大排放控制区仍然实行0.1％的限制。对于航运企业来说，燃油成本在船舶运营总成本中占据相当大的比重，燃油成本巨大。船舶进入国外排放控制区内，更换高价低硫油所产生的成本，是一项重大的支出。

因此，一般采用加装船舶脱硫设备的方式降低污染，船东无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油，避免了因为更换低硫油带来的各种船舶运行风险，以及为使用天然气做燃料所要负担的巨额改造成本，同时可为船东节约大量的燃油成本。

船舶脱硫混合式系统中，含有废水处理单元。但由于废水处理单元成本过高，因此考虑对闭式循环脱硫废液进行浓缩处理，以达到降低废水处理量的目的，从而降低运行成本。

现有申请号为：CN2019107263176、专利名称为《一种船舶废气洗涤废液与船舶生活污水的协同处理装置及协同处理方法》，该专利申请利用活性污泥来处理废水，目的是去除废液中的盐类和有机物质。

因此，研发一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于船舶脱硫废液浓缩的装置，减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本，操作简单，节约能源。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：用于船舶脱硫废液浓缩的装置，其特征在于：包括真空浓缩锅；有加热盘管位于所述真空浓缩锅内；

所述加热盘管一端与船舶废蒸汽管道连通、另一端为自由端；

所述真空浓缩锅的侧壁上设有废液入口、上端设有蒸汽排出口。

在上述技术方案中，有浓缩废液出口设于所述真空浓缩锅的下端。

在上述技术方案中，所述加热盘管固定在所述真空浓缩锅下部、且位于所述废液入口与所述浓缩废液出口之间。

本实用新型具有如下优点：

(1)在传统船舶烟气脱硫系统中，加入本实用新型的蒸发浓缩锅，能减少脱硫废液处理量，从而降低运行成本；本实用新型主要是对脱硫废水进行浓缩，以达到减少脱硫废水处理量的目的，浓缩后的废液还需要进一步的处理才能排出；本实用新型结构简单、易操作。

(2)本实用新型的浓缩锅处于在真空状态，使废液沸点降低，废液进入浓缩锅，与加热盘管内热蒸汽进行热交换，沸腾产生的蒸汽带走废液中水分，产生的蒸汽直接排入大气或者经冷凝后进入洗涤塔循环使用，浓缩后的废液直接排入废渣箱，操作简单，节约能源，降低废水处理成本；

(3)本实用新型适用于船舶烟气高效脱硫系统，本实用新型可以直接加在现有的船舶烟气脱硫系统中，无需对发动机及供油系统进行改造，可以继续使用与主机性能匹配的廉价重油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图1中，箭头A表示来自循环箱废液从废液入口流入真空浓缩锅；

箭头B表示从真空浓缩锅中的废液与加热盘管进行热交换、沸腾产生的蒸汽带走废液中的水分从蒸汽排出口直接排入大气；

箭头C表示来自船舶废蒸汽进入加热盘管进行热交换；