[实用新型]一种气动驱动作动器控制电路及控制箱

说明书

本实用新型公开了一种气动驱动作动器控制电路，还公开了一种气动驱动作动器控制箱，主要包括箱体和集成在箱体上的控制电路。本实用新型根据测试的需求，将控制电路集成在箱体上，不仅方便携带，而且有效提高了测试效率，控制电路能够按照要求对气动驱动作动器进行控制，使测试过程更加简单，更容易操作。

技术领域

本实用新型属于测试领域，特别涉及一种气动驱动作动器控制电路及控制箱。

背景技术

气动驱动作动器是民航机上一个重要的部件，所以需要对其进行精准的测试，在测试的过程中需要按照测试的要求进行各种不同情景的控制。目前在对气动作动器进行测试的事情，都是根据不同的场景搭建不同的控制电路来进行测试。这样不仅浪费测试的时间，而且还需要外接很多测试设备，测试的效率非常低。

实用新型内容

发明目的：本实用新型针对现有技术存在的问题，提出了一种能够根据测试要求整体对气动驱动作动器进行控制的控制电路。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供了一种气动驱动作动器控制电路，其中，交流电接口的正极依次通过第一开关与变压器的第3端链接，交流电接口的负极分别与变压器的第1端、第二电容的一端和插孔板的第2插孔连接，第二电容的另一端分别与插孔板的第1插孔和第一电容的一端连接；第一电容的另一端分别与第二开关的第4触点和第5触点连接；变压器的第1端与第二开关的第11触点连接，变压器的第2端与第二开关的第10触点连接，变压器的第3端与第二开关的第9触点连接，在变压器的第1端和第2端之间并联第一电压表；第二开关的第6触点和第7触点均与第二电阻的一端连接，第二开关的第1触点和第3触点均与插孔板的第3插孔连接，第二开关的第2触点与插孔板的第5插孔连接；第二电阻的另一端分别与第二二极管的负极和插孔板的第12插孔连接，第二二极管的正极分别与插孔板的第13插孔和直流电接口的负极连接，插孔板的第4插孔与第15插孔连接；插孔板的第7插孔分别与第一二极管的阳极和滑动变阻器的第1端连接，插孔板的第6插孔分别与第一二极管的阴极和三极管的发射极连接，在第一二极管的两端并联第二电压表；滑动变阻器的第2端与三极管的基极连接，滑动变阻器的第3端分别与第一电阻的一端和第三开关的一端连接，第一电阻的另一端与三极管的集电极连接，第三开关的另一端分别与第二开关的第8触点和插孔板的第14插孔连接；插孔板的第10插孔通指示灯与直流电接口的负极连接，插孔板的第8插孔和第9插孔之间并联第三电压表，插孔板的第8插孔与直流电接口的正极极连接。