[实用新型]一种汽车电动侧滑门铰链

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动侧滑门铰链，包括阴铰链、销轴和阳铰链，所述阴铰链与阳铰链通过销轴活动连接，所述阳铰链底部和顶部分别设置有二号凹槽和一号凹槽，所述二号凹槽和一号凹槽内部均固定连接有二号轴承和一号轴承，所述销轴外侧表面设置有一号穿孔和二号穿孔，所述一号穿孔和二号穿孔内部分别插接有二号限位柱和一号限位柱，所述一号限位柱和二号限位柱两端分别固定在一号轴承和二号轴承下端面，所述阳铰链内部固定连接有扭簧，所述扭簧一端与阴铰链固定连接，本实用新型通过设置有一号轴承和二号轴承，使得侧滑门铰链在使用时具备很好的平顺性并且不会出现摩擦噪音的问题，大大的提高了侧滑门铰链的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及铰链，具体为一种汽车电动侧滑门铰链。

背景技术

经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状，过去十余年，我国经济高速发展，国民购买力提升，以私家车为主的乘用车逐渐成为汽车市场消费主力，根据公安部统计，截至2016年末我国汽车驾驶人数已达3.1亿人，以个人名义登记的私家车达到1.46亿辆，乘用车市场前景广阔，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，而现在商务车都是采用电动侧滑门的方式进行开关门，汽车的侧滑门安装调试一直是主机厂的难题，侧滑门通过铰链和车身连接。

但是，现有结构中汽车侧滑门中铰链结构存在滚动不顺畅产生异响，从而导致铰链的转动灵活性较差，影响汽车滑门正常的进行启闭。为此，我们提出一种汽车电动侧滑门铰链。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动侧滑门铰链，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动侧滑门铰链，包括阴铰链、销轴和阳铰链，所述阴铰链与阳铰链通过销轴活动连接，所述阳铰链底部和顶部分别设置有二号凹槽和一号凹槽，所述二号凹槽和一号凹槽内部均固定连接有二号轴承和一号轴承，所述销轴外侧表面设置有一号穿孔和二号穿孔，所述一号穿孔和二号穿孔内部分别插接有二号限位柱和一号限位柱，所述一号限位柱和二号限位柱两端分别固定在一号轴承和二号轴承下端面，所述阳铰链内部固定连接有扭簧，所述扭簧一端与阴铰链固定连接。

优选的，所述销轴下端面可拆卸连接有紧固帽。

优选的，所述阴铰链和阳铰链两侧表面均设置有装配孔。

优选的，所述所述阴铰链和阳铰链上下端面均设置有通孔，所述销轴穿入通孔中对阴铰链和阳铰链进行活动连接。

优选的，所述二号轴承和一号轴承均套接在销轴外侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有一号轴承和二号轴承，并且使得轴承的外圈与阳铰链固定连接而轴承的内圈与销轴固定连接，使阴铰链与阳铰链依靠一号轴承和二号轴承转动，使得侧滑门铰链在使用时具备很好的平顺性并且不会出现摩擦噪音的问题，大大的提高了侧滑门铰链的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型阳铰链结构示意图。

图3为本实用新型销轴结构示意图。

图中：1阴铰链、2阳铰链、3销轴、4紧固帽、5扭簧、6一号凹槽、7一号轴承、8二号凹槽、9二号轴承、10一号限位柱、11一号穿孔、12二号穿孔、13二号限位柱。

具体实施方式