[实用新型]一种单轨吊气动道岔

说明书

本实用新型涉及一种单轨吊气动道岔，属于单轨吊技术领域。包括道岔架、固定道Ⅰ、固定道Ⅱ、固定道Ⅲ、中间道、摆动架和气缸；所述的固定道Ⅰ、固定道Ⅱ、固定道Ⅲ、中间道、摆动架和气缸安装在道岔架上，所述的固定道Ⅰ设置在道岔架的一端，固定道Ⅱ和固定道Ⅲ设置在道岔架的另一端，所述的中间道与固定道Ⅰ铰接，所述的中间道与摆动架和气缸相连，气缸驱动中间道左右摆动分别与固定道Ⅱ或固定道Ⅲ连接。本实用新型的有益效果是：设有阻车器，过来的车辆不掉道；固定道与中间道连接为铰接，中间道为凸圆弧，固定道为凹圆弧，铰接点中心与两圆弧的中心重合，摆动的过程中无卡阻，且连接处缝隙很小，不影响机车的通过。

技术领域

本实用新型涉及一种单轨吊气动道岔，属于单轨吊技术领域。

背景技术

气动道岔属于煤矿井下设施，主要配套与单轨吊机车（柴油机单轨吊、气动单轨吊等）使用。气动道岔是单轨吊机车在井下巷道中转巷必不可少的设备，适用于Y型和T型巷道。气动道岔按轨道类型可分为：轻轨道岔、重轨道岔。按打开方式可分为双开道岔和单开道岔，单开道岔又可分为左开道岔和右开道岔。在井下使用时可根据机车运行路线进行选择适合的道岔。现有的气动道岔难以保持牢固稳定的状态，当机车来回通过时，容易使中间道错位，造成机车脱轨，存在极大的安全隐患。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种单轨吊气动道岔，通过固定道与中间道连接为铰接，摆动架驱动销轴落下挡住挡块，防止中间道摆动。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种单轨吊气动道岔，其特征在于：包括道岔架、固定道Ⅰ、固定道Ⅱ、固定道Ⅲ、中间道、摆动架和气缸；所述的固定道Ⅰ、固定道Ⅱ、固定道Ⅲ、中间道、摆动架和气缸安装在道岔架上，所述的固定道Ⅰ设置在道岔架的一端，固定道Ⅱ和固定道Ⅲ设置在道岔架的另一端，所述的中间道与固定道Ⅰ铰接，所述的中间道与摆动架和气缸相连，气缸驱动中间道左右摆动分别与固定道Ⅱ或固定道Ⅲ连接。

所述的固定道Ⅱ、固定道Ⅲ和中间道上分别设有阻车器，中间道的阻车器附近的道岔架上还焊接有模板，模板能将中间道上的阻车器下压形成通路使机车通过；固定道Ⅱ和固定道Ⅲ的阻车器通过摆动架控制，摆动架下压形成通路使机车通过。

所述的摆动架包括短气缸、销轴架和销轴，所述的短气缸与销轴架相连驱动销轴架上下移动，所述销轴固定在销轴架上，所述的中间道靠近摆动架的一端顶部设有挡块Ⅰ，所述的短气缸驱动销轴架上下移动带动销轴，销轴落下挡住挡块Ⅰ防止中间道摆动。

所述的中间道靠近摆动架的一端底部设有凸起，所述的固定道Ⅱ和固定道Ⅲ的底部分别设有挡块Ⅱ和挡块Ⅲ，所述的挡块Ⅱ和挡块Ⅲ上设有与中间道的凸起配合的凹槽，所述的所述的挡块Ⅱ和挡块Ⅲ通过凹槽对中间道进行限位。

所述的固定道Ⅰ与中间道的铰接处，中间道为凸圆弧，固定道Ⅰ为凹圆弧，铰接点中心与两圆弧的中心重合。

本实用新型的有益效果是：单轨吊气动道岔，吊车通过无障碍；固定道上设有阻车器，过来的车辆不掉道；固定道与中间道连接为铰接，中间道为凸圆弧，固定道为凹圆弧，铰接点中心与两圆弧的中心重合，摆动的过程中无卡阻，且连接处缝隙很小，不影响机车的通过。销轴落下挡住挡块，防止中间道摆动。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图；

图3是本实用新型的中间道铰接处示意图。

图中：1、道岔架，2、固定道Ⅰ，3、固定道Ⅱ，4、固定道Ⅲ，5、中间道，6、摆动架，7、气缸，8、阻车器，9、模板，31、挡块Ⅱ，41、挡块Ⅲ，51、挡块Ⅰ，52、凸起，61、短气缸，62、销轴架，63、销轴。

具体实施方式