[实用新型]一种船电和岸电自动并网装柜

说明书

本实用新型公开了一种船电和岸电自动并网装柜，包括CPU、第一控制开关K1、第二控制开关K2、HUB和上位机集控系统，CPU的输出端与控制器的输入端之间电性连接，控制器的输出端与AVR的输入端之间电性连接，AVR的输出端与船电的输入端之间电性连接，船电的输出端与AVR的输入端之间电性连接，AVR的输出端与控制器的输入端之间电性连接，控制器的输出端与CPU的输入端之间电性连接，第一控制开关K1的输出端与船电的输入端之间电性连接，第二控制开关K2的输出端与岸电的输入端之间电性连接，CPU的输出、入端与第一控制开关K1的输入、出端之间电性连接，CPU的输出、入端与第二控制开关K2的输入、出端之间电性连接。本实用新型通过设置控制器、AVR和调速器结构，解决了频繁停电切换电源存在造成船舶航海仪器损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及电力并网技术领域，具体为一种船电和岸电自动并网装柜。

背景技术

目前全球环保意识加强减少排放污染，船舶停靠码头需停掉船上的发电机，然后使用岸电，基于每条船舶发电机系统不具备和岸电并网功能，需要把船舶发电机开关关闭，即在全船失电情况下，再把岸电开关合闸送电，但是，频繁停电切换电源存在造成船舶航海仪器损坏的问题，为了解决上述问题，需要将船电和岸电进行并网，并网是指单独的通信、输电等线路并入整个网络中，成为其中的一部分，故亟需一种并网装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船电和岸电自动并网装柜，解决了频繁停电切换电源存在造成船舶航海仪器损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船电和岸电自动并网装柜，包括CPU、第一控制开关K1、第二控制开关K2、HUB和上位机集控系统，所述CPU的输出端与控制器的输入端之间电性连接，所述控制器的输出端与AVR的输入端之间电性连接，所述AVR的输出端与船电的输入端之间电性连接，所述船电的输出端与AVR的输入端之间电性连接，所述AVR的输出端与控制器的输入端之间电性连接，所述控制器的输出端与CPU的输入端之间电性连接，所述第一控制开关K1的输出端与船电的输入端之间电性连接，所述第二控制开关K2的输出端与岸电的输入端之间电性连接，所述CPU的输出、入端与第一控制开关K1的输入、出端之间电性连接，所述CPU的输出、入端与第二控制开关K2的输入、出端之间电性连接，所述HUB的输出端与CPU的输入端之间电性连接，所述HUB的输出端与控制器的输入端之间电性连接，所述HUB的输出端与AVR的输入端之间电性连接，所述上位机集控系统的输出端与HUB的输入端之间电性连接。

优选的，所述上位机集控系统为可编程的液晶动态触摸屏。

优选的，所述控制器为可编程的PLC控制器。

优选的，所述船电为船舶发电机组，所述岸电为岸上的发电机组。

优选的，所述AVR为自动电压调节器，所述CPU为中央处理器，所述HUB为多端口转发器。

优选的，所述第一控制开关K1为控制船电开启和关闭的控制开关，所述第二控制开关K2为控制岸电开启和关闭的控制开。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种船电和岸电自动并网装柜，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置的控制器、AVR和调速器结构，通过设置的控制器可调节船电的AVR和调速器，进而可调节船电的电压，进而可将船电的电压和频率调整至于岸电的电压和频率一致，进而便于船电和岸电的并网，进而使船电和岸电并网实现软着陆，在不用断电情况下换岸电使用，解决并网难题，解决了频繁停电切换电源存在造成船舶航海仪器损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理示意图。