[实用新型]一种轨道交通用橡胶材料的减震组件

权利要求书

1.一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，包括支架台（1），其特征在于：所述支架台（1）的底部设置有环形板（5），所述环形板（5）的表面固定连接有支撑腿（4），所述支撑腿（4）的数量为四个，所述支架台（1）的底部固定连接有壳体（6），所述壳体（6）的数量为四个，所述壳体（6）的底部固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）的底部贯穿至支撑腿（4）的内腔，所述支撑腿（4）的内部活动连接有限位机构（3），左右两个限位机构（3）相反的一侧均固定连接有拉杆机构（2），左右两个限位机构（3）相反的一侧均贯穿至支撑腿（4）的外侧，所述拉杆机构（2）的内部开设有活动槽（13），所述活动槽（13）的内壁活动连接有支撑杆（12）。

2.如权利要求1所述的一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，其特征在于：所述拉杆机构（2）包括按钮（201），左右两个按钮（201）相对的一侧均固定连接有拉伸杆（202），左右两个拉伸杆（202）相对的一侧均贯穿至支撑腿（4）的内腔并与限位机构（3）固定连接，左右两个支撑腿（4）相反的一侧均开设有与拉伸杆（202）配合使用的活动孔（203）。

3.如权利要求2所述的一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，其特征在于：所述限位机构（3）包括弹簧（301），左右两个弹簧（301）相反的一侧均与支撑腿（4）的内壁固定连接，左右两个弹簧（301）相对的一侧均固定连接有活动板（302），左右两个活动板（302）相对的一侧均固定连接有限位杆（303），所述弹簧（301）套设于拉伸杆（202）的表面。

4.如权利要求3所述的一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，其特征在于：所述活动板（302）的顶部和底部均固定连接有滑块（8），所述支撑腿（4）的内壁开设有与滑块（8）配合使用的滑槽（7）。

5.如权利要求1所述的一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，其特征在于：所述支撑腿（4）的顶部开设有与固定杆（9）配合使用的通孔（10），左右两个支撑腿（4）相对的一侧均开设有与支撑杆（12）配合使用的限位孔（15）。

6.如权利要求3所述的一种轨道交通用橡胶材料的减震组件，其特征在于：左右两个固定杆（9）相对的一侧均开设有与限位杆（303）配合使用的限位槽（14），所述活动槽（13）的内壁固定连接有转轴（11），所述支撑杆（12）套设于转轴（11）的表面。