[实用新型]用于汽车电池包水管的进出水嘴

说明书

本实用新型提供一种用于汽车电池包水管的进出水嘴，其包括有：法兰壳体和内连接管。所述法兰壳体包括用于固定电池包外壳体的法兰部与外连接管。所述外连接管固定于所述法兰部的一侧，所述法兰部的另一侧设有焊接管，所述焊接管与所述外连接管相连通。所述内连接管套于所述焊接管上，所述内连接管与所述法兰壳体均为尼龙材质，所述内连接管与所述焊接管采用激光焊接。法兰壳体与内连接管采用分体设计，可根据电池包内尼龙管的尺寸选择合适尺寸的内连接管与法兰壳体相连接，从而提高了法兰壳体的通用性，降低了成本。同时，内连接管与法兰壳体的采用激光焊接的方式连接，可靠性好，密封性好。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车电池包水管的进出水嘴装置。

背景技术

在电动汽车电池包外胶管和包内尼龙管的结构连接时，需要满足一定的强度要求、阻燃要求和密封要求。随着市场对电动汽车续航里程和安全的要求越来越高，现有的进出水嘴受结构的影响，其通用性差、密封焊接工艺复杂等缺点逐渐显露出来。特别是对于不同尺寸的电池包内尼龙管需要生产不同尺寸的进出水嘴与之配套，成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中用于汽车电池包水管的进出水嘴的结构通用性差、不便于密封焊接的缺陷，提供一种通用性好、便于密封焊接的用于汽车电池包水管的进出水嘴。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于汽车电池包水管的进出水嘴，其特点在于，其包括有：

法兰壳体，所述法兰壳体包括用于固定电池包外壳体的法兰部与外连接管，所述外连接管固定于所述法兰部的一侧，所述法兰部的另一侧设有焊接管，所述焊接管与所述外连接管相连通；

内连接管，所述内连接管套于所述焊接管上，所述内连接管与所述法兰壳体均为尼龙材质，所述内连接管与所述焊接管采用激光焊接的方式连接。

较佳地，所述法兰壳体为不透光的玻璃纤维增强尼龙66，所述内连接管为透光的玻璃纤维增强尼龙66。

较佳地，所述内连接管包括焊接连接部和冷插管，所述焊接连接部与所述焊接管相连接，所述冷插管用于连接电池包内的管道，所述焊接连接部与所述冷插管成90度连通。

较佳地，所述冷插管的外周面呈杉树状。

较佳地，所述冷插管上设有阻挡环，所述阻挡环靠近所述焊接连接部。

较佳地，所述冷插管的外周面上套有密封圈。

较佳地，所述用于汽车电池包水管的进出水嘴还包括法兰密封圈，所述法兰部中远离所述内连接管的一侧的边缘位置开有密封槽，所述法兰密封圈的一部分位于所述密封槽内。

较佳地，所述用于汽车电池包水管的进出水嘴还包括多个金属内螺纹件，所述金属内螺纹件固定于所述法兰部内，所述金属内螺纹件的螺纹孔位于所述法兰部中远离所述内连接管的一侧。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：法兰壳体与内连接管采用分体设计，可根据电池包内尼龙管的尺寸选择合适尺寸的内连接管与法兰壳体相连接，从而提高了法兰壳体的通用性，降低了成本。同时，内连接管与法兰壳体的采用激光焊接的方式连接，可靠性好，密封性好。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例中用于汽车电池包水管的进出水嘴的立体结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例中法兰壳体的立体结构示意图。

图3为本实用新型优选实施例中用于汽车电池包水管的进出水嘴与电池包的外壳体相连接的结构示意图。

附图标记说明：