[实用新型]浮动机构分拣装置有效
| 申请号: | 201922428299.1 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN211726599U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
| 发明(设计)人: | 符坚 | 申请(专利权)人: | 盛旺汽车零部件(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B07C5/08 | 分类号: | B07C5/08;B07C5/02 |
| 代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 胡昌国 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 浮动 机构 分拣 装置 | ||
本实用新型公开了浮动机构分拣装置,包括机架,所述机架的内侧底部安装有输送机构,所述机架的内侧底部安装有定位机构,所述机架的内侧位于输送机构的上方安装有基准检测机构,所述机架的顶部安装有控制机构。本实用新型中,首先,通过机械检测的方式代替传统的人工检测,从而提升了分拣检测的效率,其次,通过定位机构对轮毂进行定位,从而使得轮毂始终通过输送机构输送至基准矩形架的内侧中心处进行检测,从而提升了分拣检测时的精度。
技术领域
本实用新型涉及轮毂加工技术领域,尤其涉及浮动机构分拣装置。
背景技术
因为轮毂行业的发展,目前轮毂在正面有选配护盖的工艺,这对传统的加工浮动补正提出了挑战,因为选配的尺寸特殊管控,加工浮动不可以进行补正生产,只能做范围选别,严重影响了现场的生产效率及物流。针对此现状及人力成本投入,我们急需要一种自动检测电动汽车轮毂浮动变形量的设备,来解决轮毂分区间范围加工的需求。
传统的轮毂生产后需人工测量后,提前根据需要分出以±0.5MM为区间,在满足客户尺寸要求下,区分4个区间标识好给加工线待生产,由于人工测量尺寸不稳定,严重依赖员工技能的问题,还有大量人力投入,存在分拣精度差和分拣效率低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决存在分拣精度差和分拣效率低的问题,而提出的浮动机构分拣装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
浮动机构分拣装置,包括机架,所述机架的内侧底部安装有输送机构,所述机架的内侧底部安装有定位机构,所述机架的内侧位于输送机构的上方安装有基准检测机构,所述机架的顶部安装有控制机构。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述输送机构由安装箱、辊筒、顶升电动伸缩杆和固定板组成。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述安装箱与机架固定连接,所述安装箱的侧端面安装有多组辊筒,所述机架的内侧位于辊筒的底部安装有固定板,所述固定板的顶部安装有顶升电动伸缩杆。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述定位机构由滚轮、定位电动伸缩杆和支撑架组成。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述机架的内侧沿机架竖直中线呈对称安装有两组定位电动伸缩杆,所述两组定位电动伸缩杆的末端均固定连接有侧截面呈U型结构的支撑架,且支撑架的竖直端顶部贯穿辊筒的间隙处并延伸至辊筒的上方,并且支撑架的外端面顶部安装有滚轮。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述基准检测机构由基准矩形架和距离传感器组成。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述基准矩形架与机架固定连接,所述基准矩形架的顶部安装有距离传感器,所述距离传感器与控制机构连接。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,设置有基准检测机构、定位机构和输送机构,通过将轮毂放置在辊筒的顶部,向前推动轮毂,通过定位将轮毂位置进行定位,再通过顶升电动伸缩杆将轮毂输送至基准检测机构的内侧,通过距离传感器检测轮毂外表面与距离传感器的间距,再通过距离传感器输送至控制机构,通过控制机构计算轮滚浮动的距离变形量,再通过工作人员进行记录,通过机械检测的方式代替传统的人工检测,从而提升了分拣检测的效率。
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