[实用新型]一种CG125正时从动齿轮检测装置

说明书

本实用新型公开了一种CG125正时从动齿轮检测装置，包括架体，架体上设有竖向的驱动轴，驱动轴上端为传动段并用于与齿轮的安装孔传动配合，驱动轴下方设有驱动装置，驱动装置与驱动轴传动连接并能够带动驱动轴和齿轮水平转动；架体上还设有齿轮端面跳动检测结构和齿轮基圆跳动检测结构；其特征在于，齿轮基圆跳动检测结构包括位于驱动轴后侧的水平的基圆检测用探头，架体与基圆检测用探头之间设有平动控制机构并能够带动基圆检测用探头朝向齿轮运动，且使得基圆检测用探头抵接在齿轮基圆上；还包括位于驱动轴前侧的红外检测探头；本实用新型具有能够提高检测效率，能够降低检测劳动强度，检测质量更加可靠的优点。

技术领域

本实用新型属于齿轮检测技术领域，具体涉及一种CG125正时从动齿轮检测装置。

背景技术

CG125正时从动齿轮作为传动构件，其自身的精度最终会反映到整体装配精度以及传动精度上。在对CG125正时从动齿轮进行加工后检验时，通常需要检验其端面跳动和基圆跳动。现有的检测是人工采用两套检验装置各自对齿轮的端面跳动和基圆跳动进行检测。现有的检测手段存在检测效率低、检测费时费力、劳动强度大，并且采用人工检测还存在检测质量不稳定的缺点。图5和图6所示的CG125正时从动齿轮，CG125正时从动齿轮在轴向方向上包括传动齿段以及连接在传动齿段一侧的整体呈柱形的安装段，传动齿段和安装段上共同形成安装孔，且安装段的一侧整体向外延伸形成凸出部，且使得安装段截面整体呈凸轮结构。这其中，需要检测的基圆跳动是在安装段上的背离凸出部的一侧，这就使得在检测基圆跳动时，更加的费时费力，影响检测效率。

因此，怎样才能够提供一种能够提高检测效率，能够降低检测劳动强度，检测质量更加可靠的CG125正时从动齿轮检测装置，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够提高检测效率，能够降低检测劳动强度，检测质量更加可靠的CG125正时从动齿轮检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种CG125正时从动齿轮检测装置，包括架体，架体上设有竖向的驱动轴，驱动轴上端为传动段并用于与齿轮的安装孔传动配合，驱动轴下方设有驱动装置，驱动装置与驱动轴传动连接并能够带动驱动轴和齿轮水平转动；架体上还设有齿轮端面跳动检测结构和齿轮基圆跳动检测结构；其特征在于，齿轮基圆跳动检测结构包括位于驱动轴后侧的水平的基圆检测用探头，架体与基圆检测用探头之间设有平动控制机构并能够带动基圆检测用探头朝向齿轮运动，且使得基圆检测用探头抵接在齿轮基圆上；还包括位于驱动轴前侧的红外检测探头，且齿轮转动至其凸出部朝向前侧时，凸出部位于红外检测探头的信号发射路径上。

这样，上述的CG125正时从动齿轮检测装置在使用时，先将待检测的齿轮(CG125正时从动齿轮)传动安装在驱动轴的传动段上，其中传动段可以采用键与齿轮传动连接，也可以采用涨紧轴的结构与齿轮传动连接。先完成对齿轮下端面跳动检测；之后开始对齿轮基圆跳动进行检测。在对齿轮基圆跳动进行检测时，驱动装置通过驱动轴带动齿轮水平转动，使得齿轮转动至其凸出部位朝向前侧后，此时凸出部位于红外检测探头的信号发射路径上，并能够被红外检测探头检测到；再使得齿轮停止转动后，再使得平动控制机构带动基圆检测用探头朝向齿轮运动，且基圆检测用探头抵接在齿轮基圆上。之后再带动逆时针转动四分之一圆周后，再顺时针转动二分之一圆周完成对基圆的检测。上述的装置，通过采用红外检测探头发出的红外线信号，检测齿轮凸出部位的位置，能够很好的避免凸出部位对基圆跳动检测的干扰，能够提高检测效率，相对于人工手动检测能够提高检测的稳定性。

进一步的，上述的CG125正时从动齿轮检测装置还包括控制部分结构，控制部分结构包括控制面板，驱动装置的电控端、平动控制机构的电控端以及红外检测探头的信号输出端均与控制面板相连。这样能够更加方便使用，能够更好地提高检测效率。