[实用新型]一种耐热摩托车高压包

说明书

本实用新型涉及一种耐热摩托车高压包，包括外壳，导线、密封套、磁芯矽钢片、在外壳含有安装腔，所述安装腔内壁设置耐高温陶瓷内层；其特征在于：所述外壳端口上设置密封板和凸块，所述密封板上设置方形孔，所述凸块上设置条形孔，其中磁芯矽钢片一端穿过方形孔，在密封盖上方设置弹性抵挡片；所述密封板包括塑料基层和设置在塑料基层上的耐热层；外壳两侧中间位置设置凸棱，所述凸棱上设置防伪标记；所述外壳上设置导线，在导线与外壳接触的位置设置密封套。本实用新型结构新颖，整体结构稳定，具有散热结构，同时兼具与之连接的导线具有耐热，防火性，具有防伪能力。

技术领域

本实用新型涉及一种耐热摩托车高压包。

背景技术

随着科技的发展，市场需求的扩大，高压电源在人们的日常生活中应用越来越广泛。现有技术中摩托车的高压包结构简单，包括磁芯矽钢片、高压骨架，低压骨架等，有的厂家的外壳用聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯热塑成型，或者带有不锈钢塑料层形式制造，高压包工作衣高温高热环境中，外壳容易损坏。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种耐热摩托车高压包，可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种耐热摩托车高压包，包括外壳，导线、密封套和磁芯矽钢片，外壳含有安装腔，所述安装腔内壁设置耐高温陶瓷内层；可以选氮化硅陶瓷，具有耐高温高热能力；在外壳内的高压骨架、缠绕在高压骨架上的高压线圈、设在高压骨架内的低压骨架、缠绕在低压骨架上的低压线圈、与低压骨架配合的磁芯矽钢片和螺丝钉和插片；低压线圈一端接头焊接在低压骨架的矽钢片上，并用一根导线与插针焊接在一起，另一端浸锡焊接在插片上；所述高压线圈起始端绕在插针上，并且焊接为一体，另一端作为收头与另一个插针连接，螺丝钉与低压骨架上的插针焊接在一起；其特征在于：所述外壳端口上设置密封板和凸块，所述密封板上设置方形孔，所述凸块上设置条形孔，其中磁芯矽钢片一端穿过方形孔，在密封盖上方设置弹性抵挡片，弹性抵挡片包括垂直面和水平面，呈L形，垂直面位于密封盖下方，垂直面穿过方形孔并与磁芯矽钢片侧壁紧密相邻；所述密封板包括塑料基层和设置在塑料基层上的耐热层；外壳两侧中间位置设置凸棱，所述凸棱上设置防伪标记；防伪标记设计为公司的Logo，所述外壳上设置导线，在导线与外壳接触的位置设置密封套，密封套为管状，采用柔性塑料制作。

进一步的，所述外壳中间厚，下端扁平，在扁平位置中间设置燕尾孔，位于燕尾孔两侧分别设置安装孔。

进一步的，所述安装孔内壁设置金属环，金属环镶嵌在外壳内部。

进一步的，所述耐热层由玻璃纤维材质制成且上侧均匀镶嵌有散热孔。

进一步的，所述基层与耐热层之间设置耐高温粘合剂。

进一步的，所述外壳表面设置氮化硅耐热涂层。

进一步的，所述导线包括金属线和设置在金属线外侧的绝缘层，在绝缘层与金属线之间设置由聚酰亚胺薄膜带、或粉云母带连续绕包的隔离层。

进一步的，所述防伪标记为硬刻度形式，具体为“KL”，在刻纹内填充彩色油漆。

进一步的，所述密封板上设置散热孔，散热孔呈矩阵设置，从外向内的内径逐渐增加。

进一步的，所述散热片为铝合散热片，其表面覆盖高导热涂层，为所述散热片为铝合散热片，其表面覆盖高导热涂层，为氢氧化铝、氮化硼以及氮化铝粉末，其厚度为0.01-0.2mm。

本实用新型结构新颖，整体结构稳定，设置耐高温陶瓷内层，有助于保护，同时具有散热结构，同时兼具与之连接的导线具有耐热，防火性，具有防伪能力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为高压包结构结构示意图。

图3为密封盖结构示意图。