[实用新型]一种电动汽车充电枪的壳体结构有效
申请号: | 201922425557.0 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211543282U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 高向东 | 申请(专利权)人: | 芜湖赛洋电气科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 王刚 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 壳体 结构 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车充电枪的壳体结构,包括第一壳体、第二壳体与锁定销钉,第一壳体内远离外壁的一侧设置有第一定位孔,第二壳体内远离外壁的一侧设置有第二定位孔,锁定销钉的外壁上设置有至少一组卡接部,当锁定销钉卡接于第一定位孔与第二定位孔内,使第一壳体与第二壳体相互紧固配合形成壳体结构。本实用新型通过锁定销钉固定壳体结构,有效地避免电动汽车的充电枪的螺栓暴露在外部,减少充电枪壳体结构之间的磨损松动,延长了充电枪的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电枪的壳体结构领域,特别是指一种电动汽车充电枪的壳体结构。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端装有充电枪用于为电动汽车充电。本申请人发现充电枪在使用的过程中存在下列问题:由于充电枪一般采用裸露的螺栓进行连接,在充电枪的使用过程中,会经常发生振动,并且也极易受到周围环境的腐蚀,致使螺栓产生松动,因此需要定期进行维护与更换,同时也降低了充电枪的使用寿命。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提出一种电动汽车充电枪的壳体结构,以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。
基于上述目的本实用新型提供的一种电动汽车充电枪的壳体结构,包括第一壳体、第二壳体与锁定销钉,所述第一壳体内远离外壁的一侧设置有第一定位孔,所述第二壳体内远离外壁的一侧设置有第二定位孔,所述第一壳体内壁的前部和所述第二壳体内壁的前部均形成有配合电动汽车充电枪的充电头的第一卡接部,所述第一壳体内壁的尾部和所述第二壳体内壁的尾部均形成有配合电动汽车充电枪的线缆保护套的第二卡接部,所述锁定销钉的外壁上设置有至少一组卡接部,当所述锁定销钉卡接于第一定位孔与第二定位孔内,使第一壳体与第二壳体相互紧固配合形成壳体结构,所述卡接部抵抗锁定销钉沿锁定销钉的中心线脱离第一定位孔与第二定位孔。
可选的,所述卡接部包括向外延伸的凸缘。
可选的,所述凸缘上设置有向外延伸的若干凸块。
可选的,若干所述凸块组合形成齿形结构。
可选的,所述卡接部为两组,所述卡接部分别设置在锁定销钉的前部与后部。
可选的,所述卡接部的一端设置有楔形端,所述卡接部的另一端设置有抵触端。
可选的,两组所述卡接部对称设置在所述锁定销钉的前部与后部,所述楔形端朝向锁定销钉的端面设置。
可选的,所述锁定销钉的中部设置有若干向外延伸的凸齿。
有益效果:
本实用新型通过锁定销钉固定壳体结构,有效地避免电动汽车的充电枪的螺栓暴露在外部,减少充电枪壳体结构之间的磨损松动,延长了充电枪的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型实施例电动汽车充电枪的壳体结构的立体结构示意图;
图2为本实用新型实施例电动汽车充电枪的壳体结构的爆炸示意图;
图3为本实用新型实施例第一定位孔、第二定位孔与锁定销钉的连接示意图;
图4为本实用新型实施例锁定销钉的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,以下结合具体实施例,并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。
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