[实用新型]用于嵌套式轨排的精调托架

说明书

本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种用于嵌套式轨排的精调托架。该精调托架包括托架本体，托架本体的一端设有辅助托架，辅助托架上穿设有辅助杆，辅助杆的第一端与精调机的横轴配合，辅助杆的第二端套设在轨向螺杆的外周，辅助杆的外周转动设有套筒，套筒与托架本体之间压缩设有弹簧。本申请，辅助杆在弹簧弹力的作用下伸出辅助托架，调节过程中，压缩辅助杆，使得辅助杆的端部与精调机横轴的端部连接，撤掉外力，通过弹簧的弹力将辅助杆压向精调机的横轴，增加连接强度，避免在调节过程中出现精调机横轴空转的现象，且通过设置辅助托架可增加精调托架的设计误差，避免出现轨向螺杆与精调机的横轴不能配合的现象。

技术领域

本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，具体涉及一种用于嵌套式轨排的精调托架。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。其中，双块式无砟轨道是国内外高速客运专线应用范围最广泛的无砟轨道的结构形式之一。

目前无砟轨道客运专线多采用CRTSI型双块式无砟轨道，设计速度高达350km/h，高速列车运行的安全性、平顺性和舒适性必须要有良好的轨道几何状态作支持。轨道精调是轨道精度控制的关键环节，根据轨道检测系统测量数据和平顺性控制指标，计算轨道调整量，对轨道线性进行优化，可使轮轨匹配良好，提高列车运行的安全性、平稳性和乘坐舒适度。

在双块式无砟轨道施工过程中，在轨道板上铺设轨枕，轨枕上设置扣件，再铺设轨道排架，采用轨道排架将轨枕和轨道板调整到理论位置，然后浇筑混凝土，待混凝土凝固后将所述轨道排架拆卸掉。由于所述轨枕在不同的路段处于不同的状态，因此需要铺设轨道排架对轨枕的高低、水平位置进行调整，进而调整了该位置处轨道的高程和轨向参数，以满足实际的施工要求。

具体地，轨道排架就是由两条钢轨和设置在钢轨上的多个精调托架构成的整体，两条钢轨并排放置在轨枕上，并通过扣件与轨枕连接。每个精调托架均包括配套设置的内套和外套，内套与钢轨连接，内套与外套的两端均延伸至轨枕所在区域外侧。外套的一端利用铰接设备铰接在地面的固定物体上，在内套上穿设高程螺杆，外套相应位置设有套筒，通过高程螺杆的转动带动精调托架上下移动。内套的端部同样设有套筒，套筒内穿设轨向螺杆轴，通过轨向螺杆轴的转动带动活动套轨向运动，进而对钢轨的轨向(横向)位置形成调节。

精调托架在使用过程中，通常配备精调机进行调节，以此增加调节效率和调节精度。在使用过程中，高程螺杆与精调机的纵轴配合，轨向螺杆轴与精调机的横轴配合。由于精调机的横轴和纵轴的相对位置不变，因此，当精调机的纵轴与精调托架的高程螺杆配合后，精调机的横轴位置固定，当精调托架的轨向螺杆与精调机的横轴之间的距离过近时，容易出现无法连接的现象；当两者之间的距离过远时，容易出现不能配合或不能完全配合的现象，导致调节过程中精调机的横轴空转，影响调节精度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于嵌套式轨排的精调托架。

上述用于嵌套式轨排的精调托架包括设置在轨道板上的托架本体，所述托架本体上设有高程螺杆和轨向螺杆，所述托架本体的一端设有辅助托架，所述辅助托架上穿设有辅助杆，所述辅助杆的第一端伸出所述辅助托架并与精调机的横轴配合，所述辅助杆的第二端套设在所述轨向螺杆的外周，所述辅助杆与所述轨向螺杆轴向滑动配合且同步转动，所述辅助杆的外周转动设有套筒，且所述套筒与所述辅助杆沿着轴向方向同步移动，所述套筒与所述托架本体之间压缩设有弹簧。

可选的，所述套筒上沿其径向方向设有拉杆，所述辅助托架上沿其长度方向设有与所述拉杆滑动配合的长孔。

可选的，所述套筒与所述辅助杆之间通过轴承连接。

可选的，当所述辅助杆未与精调机的横轴连接时，所述套筒的端部支撑在所述辅助托架的内壁上。