[实用新型]一种动力电池包固定装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种动力电池包固定装置，包括连接件、限位件和紧固件；所述连接件具有空腔且设有限位槽，所述空腔位于所述限位槽的一侧且与所述限位槽连通；所述限位件上设有锁止部和安装部；所述锁止部用于穿过所述限位槽并伸入所述空腔；所述安装部用于与动力电池包连接；所述紧固件用于紧固所述动力电池包；本实用新型还公开了一种汽车，具有上述的动力电池包固定装置。实用新型通过设置限位件，减少了螺栓数量；使得每层动力电池包可以单独拆装，省时省力，提高了工作效率，也无需在检修或拆卸某特定层动力电池包的时候先拆卸其相邻层的动力电池包，拆卸简单，检修便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种动力电池包固定装置及汽车。

背景技术

近年来，国家乃至全球对汽车尾气排放的要求越发严格，也因此引发了各地汽车厂家对电动汽车及混合动力汽车的研发热潮。动力电池包作为电动汽车及混合动力汽车的核心部件，其内部装载了用于存储电能的电池模组，为电动汽车提供动力。目前纯电和混动客车的动力电池包多采用多层结构，安装时，为了固定动力电车包，每层电池仓骨架上通常设置六个孔位，每个孔位通过螺栓连接的方式与动力电车包连接，这样的结构存在如下缺点：1、动力电池包安装不方便，安装效率低；安装时需要挨个拧紧螺栓，逐层进行，效率低；2、由于电池仓骨架结构的限制，导致动力电池包拆卸困难，检修不便；如果遇到某特定层电池包需要维修，在其相邻层电池包不拆卸的情况下，将内侧螺栓取下十分困难，通常需要将其相邻层的电池包先拆卸，才能拆卸某特定层电池包，费时费力；3、固定动力电池包所需的螺栓数量多，成本高。

实用新型内容

针对背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种成本低；安装便利，安装效率高；拆卸简单，检修便利的动力电池包固定装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种动力电池包固定装置，包括连接件、限位件和紧固件；

所述连接件具有空腔，所述连接件上设有限位槽，所述空腔位于所述限位槽的一侧且与所述限位槽连通；所述限位件上设有锁止部和安装部；所述锁止部用于穿过所述限位槽并伸入所述空腔；所述安装部用于与动力电池包连接；所述紧固件用于紧固所述动力电池包。

进一步地，所述动力电池包上与所述限位件连接的一侧设有摩擦件。

进一步地，所述限位件共两个，分别连接于所述动力电池包的两侧。

进一步地，所述动力电池包上与所述限位件连接的一侧还设有封板，所述限位件设置于所述动力电池包与所述封板之间，所述摩擦件设置于所述动力电池包与所述封板之间。

进一步地，所述连接件为U型支架。

进一步地，所述U型支架共两根，两根所述U型支架之间通过横梁连接。

进一步地，所述限位件上还设有凸出部，所述凸出部用于嵌入所述限位槽中。

进一步地，所述锁止部上具有向所述空腔一侧倾斜的第一斜面，所述第一斜面用于与所述连接件贴靠。

进一步地，所述连接件上设有用于与所述第一斜面贴靠的第二斜面。

本实用新型还公开了一种汽车，所述汽车具有以上任一所述的动力电池包固定装置。

采用上述技术方案，本实用新型提供的动力电池包固定装置具有如下有益效果：

通过设置限位件，减少了螺栓数量，降低了材料成本且安装方便；使得每层动力电池包可以单独拆装，且无需在安装时依次拧紧多个螺栓，省时省力，提高了工作效率，也无需在检修或拆卸某特定层动力电池包的时候先拆卸其相邻层的动力电池包，而是可以独立拆卸任意一层的动力电池包，拆卸简单，检修便利。

附图说明