[实用新型]一种马达头外壳搭焊工装

说明书

一种马达头外壳搭焊工装，包括焊接平台，焊接平台上设置有定位凸台，绕定位凸台一圈设置有若干个垫块，马达头产品由外框壳、中心板以及底板三个部分组成；中心板位于外框壳的内部，底板位于外框壳的底部；定位凸台的形状与外框壳的形状相同，外框壳套在定位凸台上，垫块垫设在外框壳的底部；同时焊接平台上还设置有外边缘夹紧机构、中心定位机构以及底部压板机构；在焊接时，外框壳通过外边缘夹紧机构固定在焊接平台上，中心板通过中心定位机构固定在外框壳的内部，底板通过底部压板机构压紧与中心板连接；本方案设计的搭焊工装主要用于对马达头的外框壳、中心板以及底板三个部分进行定位固定，然后将中心板与外框壳和底板焊接在一起。

技术领域

本实用新型属于机械工装技术领域，具体涉及一种马达头外壳搭焊工装。

背景技术

马达头外壳内部设置有一块中心板，中心板主要用于安装马达，作用十分重要，由于马达在工作时会产生强烈的震动，所以中心板与外壳之间不能采用常规的安装结构，需要进行满焊接，这样才能保证中心板在外壳内部的稳固性；但是由于中心板的位置关系，无法进行精确定位，在焊接时对焊工来说十分困难。

因此，有必要设计一种马达头外壳搭焊工装来解决上述技术问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足，本实用新型目的在于提供一种马达头外壳搭焊工装。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供的技术方案是：一种马达头外壳搭焊工装，包括工装整体，所述工装整体包括焊接平台，所述焊接平台上设置有定位凸台，绕所述定位凸台一圈设置有若干个垫块，所述马达头产品由外框壳、中心板以及底板三个部分组成；所述中心板位于所述外框壳的内部，所述底板位于所述外框壳的底部；所述定位凸台的形状与所述外框壳的形状相同，所述外框壳套在所述定位凸台上，所述垫块垫设在所述外框壳的底部；同时所述焊接平台上还设置有外边缘夹紧机构、中心定位机构以及底部压板机构；在焊接时，所述外框壳通过所述外边缘夹紧机构固定在所述焊接平台上，所述中心板通过中心定位机构固定在所述外框壳的内部，所述底板通过所述底部压板机构压紧与所述中心板连接。

优选的，所述外边缘夹紧机构包括若干个顶杆，所述若干个顶杆均匀分布在所述外框壳四周并同时顶住所述外框壳。

优选的，所述中心板中心部分设置有圆形镂空部分，所述中心定位机构具体为由三根限位杆以同一个圆心组成Y字形结构，所述三根限位杆设置在所述圆形镂空部分内部并同时抵住所述圆形镂空部分的内壁面。

优选的，所述底部压板机构包括两个左右对应的压板，所述两个压板分别压住所述底板的左右两侧，所述压板连接气缸。

优选的，其中一个所述压板边缘部分设置有凸起的限位挡块。

优选的，所述顶杆具体由三个，三个所述顶杆分别顶住所述外框壳的顶部和左右两侧，同时每个顶杆都连接气缸。

针对上述方案的结构特征，解释如下：

本方案设计的一种马达头外壳搭焊工装，具体工作原理为：先将外框壳套设在定位凸台上，对外框壳进行精确定位，然后将中心板放置在外框壳内部，通过中心定位机构对其进行定位固定，通过外边缘夹紧机构压紧外框壳，再通过底部压板机构压紧底板，然后在焊接中心板和外框壳以及底板之间的连接处。

外边缘夹紧机构的原理：通过采用三根顶杆分别从外框壳的左右两侧和顶部对其进行压紧，保证其在焊接时不会出现松动，同时使外框壳紧贴着其内部的中心板。

中心定位机构的原理：通过以同一个圆心组成Y字形结构的三根限位杆顶部分别顶住中心板中间圆形镂空部分的内壁面，对中心板进行精确定位和固定。

底部压板机构的原理：通过左右两个压板分别在气缸的驱动下压紧底板，使底板紧贴着中心板，同时可以保证底板和中心板之间的垂直度，提高焊接的精确性。