[实用新型]一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮有效
申请号: | 201922424271.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211550073U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 刘毅;陈钢;朱爱国;闫健菲;石海涛;王委 | 申请(专利权)人: | 天津北方天力增压技术有限公司 |
主分类号: | F04D29/28 | 分类号: | F04D29/28;F04D29/30;F04D29/66 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300405*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 性能 轮毂 涡轮 增压 压气 叶轮 | ||
本实用新型公开了一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮,包括轮毂(1);轮毂的上表面四周,围绕轮毂的垂直中心轴线,沿周向等间隔交叉分布有多对叶片组;每对叶片组包括间隔分布的一个长叶片(2)和一个分流叶片(3);长叶片(2)和分流叶片(3)均为叶型叶片;长叶片(2)的中弧面,靠近轮毂(1)的一侧边缘为轮毂曲线(5);长叶片(2)的中弧面,远离轮毂(1)的另一侧边缘为轮罩曲线(4);轮罩曲线和轮毂曲线,均符合贝塞尔Bezier样条曲线。本实用新型结构设计科学,能够通过控制叶片的中弧面两侧的轮毂曲线和轮罩曲线的形状,有效防止空气回流,大大提高了压气机效率。
技术领域
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域,特别是涉及一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮。
背景技术
涡轮增压技术,是利用发动机废气推动涡轮增压器中的涡轮转动,并带动压气机叶轮旋转,使得压气机叶轮将空气进行压缩,并将压缩后的空气充入发动机。为了让同尺寸发动机拥有更高的燃烧效率、更好的燃油经济性以及更高的扭矩特性,必须提升压气机叶轮的性能。
但是,现有压气机叶轮,由于结构设计不合理,整体性能较差,严重限制了压气机的效率,进而影响到整个涡轮增压器的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷,提供一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮。
为此,本实用新型提供了一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮,包括轮毂;
轮毂的上表面四周,围绕轮毂的垂直中心轴线,沿周向等间隔交叉分布有多对叶片组;
每对叶片组包括间隔分布的一个长叶片和一个分流叶片;
长叶片和分流叶片均为叶型叶片;
长叶片的中弧面,靠近轮毂的一侧边缘为轮毂曲线;
长叶片的中弧面,远离轮毂的另一侧边缘为轮罩曲线;
轮罩曲线和轮毂曲线的形状,均符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状。
其中,分流叶片的轮毂曲线,以及分流叶片的轮罩曲线,均是符合贝塞尔Bezier样条曲线的形状。
其中,轮罩曲线和轮毂曲线,分别符合高阶贝塞尔Bezier样条曲线;
高阶贝塞尔Bezier样条曲线,具体为五次及以上贝塞尔Bezier样条曲线。
其中,长叶片顶部的长叶片进气边,与水平横向直线之间的夹角A的角度范围为5度~8度。
其中,长叶片顶部的长叶片进气边,由里向外逐渐向下倾斜。
其中,长叶片下部的长叶片出口边,与垂直直线之间的夹角B的角度范围为12度~18度。
其中,长叶片出口边,由里向外逐渐向上倾斜。
其中,分流叶片轮毂曲线总弧长,与长叶片轮毂曲线总弧长的比值范围为0.4-0.5。
其中,分流叶片顶部的分流叶片进气边,与水平横向直线之间的夹角C的角度范围为11~13度;
分流叶片顶部的分流叶片进气边,由里向外逐渐向上倾斜。
由以上本实用新型提供的技术方案可见,与现有技术相比较,本实用新型提供了一种具有高性能轮毂和轮罩的涡轮增压器压气机叶轮,其结构设计科学,能够通过控制叶片的中弧面两侧的轮毂曲线和轮罩曲线的形状,有效防止空气回流,大大提高了压气机效率,进而提升整个涡轮增压器的效率,能够有效解决现有叶轮存在的技术不足。
附图说明
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