[实用新型]用于柴油发电机的油温改进装置

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油发电机的油温改进装置，包括机壳和布置在机壳内的由柴油发动机和发电机构成的发电机组总成，柴油发动机包括曲轴箱，曲轴箱包括上曲轴箱和下曲轴箱；其特点是：还包括设于所述机壳内的电控器、水箱和油泵，油泵的吸油口通过进油管连接下曲轴箱内腔，油泵的出油口通过回油管连接接下曲轴箱内腔；进油管或回油管贯穿水箱。本实用新型电控器、水箱和油泵，使下曲轴箱中的机油在进油管、回油管和下曲轴箱之间循环流动，机油循环流动过程中被水箱中的水冷却降温，避免机油温度过高情况的发生。

技术领域

本实用新型属于柴油发电机技术领域，尤其是涉及一种用于柴油发电机的油温改进装置。

背景技术

柴油发电机一般由柴油发动机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置等部件组成。柴油发动机工作工程中，由于机油冷却器堵塞、循环冷却水温度过高、机油粗滤清器堵塞、旁通阀不良、冷却风扇皮带过松、气缸工作不良等因素易造成柴油发动机机油温度过高，温度过高时，机油粘度变稀甚至氧化变质，降低润滑作用，加剧零件的磨损。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种用于柴油发电机的油温改进装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于柴油发电机的油温改进装置，包括机壳和布置在机壳内的由柴油发动机和发电机构成的发电机组总成，所述柴油发动机包括曲轴箱，曲轴箱包括上曲轴箱和下曲轴箱；还包括设于所述机壳内的电控器、水箱和油泵，所述油泵的吸油口通过进油管连接下曲轴箱内腔，所述油泵的出油口通过回油管连接接下曲轴箱内腔；所述的进油管或回油管贯穿水箱。

所述下曲轴箱的内底部设有温度感应器一，所述温度感应器一与电控器连接，所述油泵与电控器连接并与温度感应器一使用配合。

所述水箱上设有散热风扇，所述水箱内底部设有温度感应器二，所述散热风扇与电控器连接并与温度感应器二使用配合。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型电控器、水箱和油泵，使下曲轴箱中的机油在进油管、回油管和下曲轴箱之间循环流动，机油循环流动过程中被水箱中的水冷却降温，避免机油温度过高情况的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1所示：一种用于柴油发电机的油温改进装置，包括机壳和布置在机壳内的由柴油发动机和发电机构成的发电机组总成，所述柴油发动机包括曲轴箱，曲轴箱包括上曲轴箱和下曲轴箱1，上曲轴箱与气缸体铸成一体，上曲轴箱上带有气缸盖，下曲轴箱1用来贮存机油，并封闭上曲轴箱。上述为现有技术，此处不再赘述。本实用新型的特点在于在还包括设于所述机壳内的电控器、水箱2和油泵3，电控器与蓄电瓶连接，所述油泵3的吸油口通过进油管4连接下曲轴箱1内腔，所述油泵3的出油口通过回油管5连接接下曲轴箱1内腔；所述的回油管5贯穿水箱2(参见图1)，回油管5位于水箱2内的管段可以形成回形盘绕，增加与水箱2中水的接触面积，或者进油管4贯穿水箱2，进油管4位于水箱2内的管段可以形成回形盘绕，增加与水箱2中水的接触面积，进油管4或回油管5采用高导热材质管材，如铝管、铜管等。所述下曲轴箱1的内底部设有温度感应器一，所述温度感应器一与电控器连接，所述油泵3与电控器连接并与温度感应器一使用配合，当温度感应器一感应到下曲轴箱1内机油的温度超过预设温度时，其将信号反馈到电控器上，电控器会控制油泵3开启使机油在进油管4、回油管5和下曲轴箱1之间循环流动，机油循环流动过程中被水箱2中的水冷却降温。所述水箱2上设有散热风扇6，所述水箱2内底部设有温度感应器二，所述散热风扇6与电控器连接并与温度感应器二使用配合，当温度感应器二感应到水箱2内的温度超过预设温度时，其将信号反馈到电控器上，电控器会控制散热风扇6开启水箱2进行散热降温。