[实用新型]一种道桥施工侧模板连接装置

说明书

本实用新型公开了一种道桥施工侧模板连接装置，包括底模板、第一侧模板、第二侧模板、支撑杆和滑块，所述底模板上开设有卡扣槽，所述第一侧模板的下方固定连接有卡扣块，所述第二侧模板的下方固定连接有限位块，所述支撑杆的顶端侧面固定连接有配合杆，所述滑块的上方固定连接有双头伸缩杆。该道桥施工侧模板连接装置设置有凹槽、限位块、限位杆、和行走轮，将第一侧模板立起来之后，通过限位块与凹槽相互配合将第二侧模板插入第一侧模板上方，便于组装，由于凹槽的高度和宽度与限位块的高度和宽度相同，能够使第一侧模板与第二侧模板几乎不留有缝隙，且通过限位杆和行走轮能够为连接缝隙处进行支撑，减少形变，防止缝隙变大。

技术领域

本实用新型涉及侧模板技术领域，具体为一种道桥施工侧模板连接装置。

背景技术

在道桥施工过程中，常需要进行墙体的现浇，此时需要连续装配侧模板。传统的侧模板在连接处容易有缝隙在浇筑时混凝土容易从缝隙处露出导致浇筑质量变差，且其缺少缝隙处的支撑，容易因重力产生弯矩导致缝隙变大，结构不够合理。

而且现有的道桥施工模板支撑架的安装定位不准确，使模板在使用过程中易发生倾斜，严重时甚至发生倾倒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道桥施工侧模板连接装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的传统的侧模板在连接处容易有缝隙在浇筑时混凝土容易从缝隙处露出导致浇筑质量变差，且其缺少缝隙处的支撑，容易因重力产生弯矩导致缝隙变大，结构不够合理。而且现有的道桥施工模板支撑架的安装定位不准确，使模板在使用过程中易发生倾斜，严重时甚至发生倾倒的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道桥施工侧模板连接装置，包括底模板、第一侧模板、第二侧模板、支撑杆和滑块，所述底模板上开设有卡扣槽，所述第一侧模板的下方固定连接有卡扣块，所述第一侧模板的上方开设有凹槽，所述凹槽的内部侧壁上开设有限位槽，所述限位槽的末端开设有滚动槽，其中，

所述第二侧模板的下方固定连接有限位块，所述限位块的侧面固定连接有限位杆，所述限位杆的末端固定连接在轴承内，所述轴承固定连接在行走轮内，所述第二侧模板的外部侧面上固定连接有固定板，所述固定板内开设有安装槽，所述支撑杆的顶端侧面固定连接有配合杆，所述支撑杆的下方固定连接有滑轨，所述滑块的上方固定连接有双头伸缩杆。

优选的，所述凹槽的高度和宽度与限位块的高度和宽度相同，且限位块的材料为橡胶。

优选的，所述限位槽和滚动槽关于凹槽的中心轴线对称设置有两组，所述限位杆、轴承和行走轮关于限位块的中心轴线对称设置有两组。

优选的，所述安装槽和配合杆的形状均为T形。

优选的，所述支撑杆倾斜固定在滑轨上，且支撑杆与滑轨之间的角度小于°大于°。

优选的，所述支撑杆的下方固定连接有滑轨，所述滑块的上方固定连接有双头伸缩杆，所述滑轨与滑块卡合连接构成滑移结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道桥施工侧模板连接装置：

1.设置有底模板、卡扣槽、第一侧模板和卡扣块，通过卡扣块与卡扣槽互相配合，便于将第一侧模板竖直立起来，同时能够防止浇筑混凝土时第一侧模板晃动，导致浇筑质量变差，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率；

2.设置有凹槽、限位槽、滚动槽、限位块、限位杆、轴承和行走轮，将第一侧模板立起来之后，通过限位块与凹槽相互配合将第二侧模板插入第一侧模板上方，便于组装，由于凹槽的高度和宽度与限位块的高度和宽度相同，且限位块的材料为橡胶，能够使第一侧模板与第二侧模板几乎不留有缝隙，且通过限位杆和行走轮能够为连接缝隙处进行支撑，减少形变，防止缝隙变大；