[实用新型]一种铁路轨道用连接装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道用连接装置,包括底板，所述底板的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的内部设置有有第一传动装置，所述安装板的内部且位于第一传动装置右侧设置有第二传动装置，所述第一传动装置的底端固定连接有第一夹臂，所述第二传动装置的底端固定连接有第二夹臂，所述安装板的侧壁固定连接有放置板，所述放置板的侧壁固定连接有锤把，所述锤把的底端固定连接有锤头，所述底板的侧壁安装有固定架，所述固定架的底端固定连接有挡块。本实用新型，通过夹臂来重新连接固定连接，省事省力。

技术领域

本实用新型涉及轨道用连接领域，尤其涉及一种铁路轨道用连接装置。

背景技术

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。

但是长期的火车行驶的重压力会造成轨道连接断开，一段轨道倾斜，造成重大事故，目前只有人工通过检查轨道，通过锤子敲击来复位连接，这样的方法费时又费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路轨道用连接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路轨道用连接装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有固定板，所述固定板的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有安装板，所述安装板的内部设置有有第一传动装置，所述安装板的内部且位于第一传动装置右侧设置有第二传动装置，所述第一传动装置的底端固定连接有第一夹臂，所述第二传动装置的底端固定连接有第二夹臂，所述安装板的侧壁固定连接有放置板，所述放置板的侧壁固定连接有锤把，所述锤把的底端固定连接有锤头，所述底板的侧壁安装有固定架，所述固定架的底端固定连接有挡块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底端固定连接有轨道滑轮，所述轨道滑轮的上端固定连接有限位板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的侧壁且位于固定架的另一侧固定连接有推杆，所述推杆的顶端固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的底端设置有第一滑槽，所述安装板的底端且位于第一滑槽的下侧设置有第二滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锤把的正面固定连接固定片，所述固定片的表面固定连接有螺栓，所述固定片的底端与锤头固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹臂与第二夹臂的底端固定连接有夹块，所述支撑杆的侧壁固定连接有电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一传动装置与第二传动装置的内部设置有齿轮，所述齿轮的表面传动连接有滑杆。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种铁路轨道用连接装置，通过挡块检查出断裂口，通过电机操控的第一夹臂和第二夹臂用于固定轨道突出部位，通过锤头锤击进行复位连接，更加简易方便的检查断裂连接口进行连接，减少了劳动力，节约了时间，提高了准确性。