[实用新型]一种汽车钢圈整圆机

说明书

本实用新型公开了汽车技术领域的一种汽车钢圈整圆机，包括：外框架，所述外框架的底部四角均安装有支腿；第一安装座，所述第一安装座设置在所述外框架的内腔左侧底部；第二安装座，所述第二安装座设置在所述外框架的内腔右侧底部，所述第二安装座与所述第一安装座相对称；旋转组件，所述旋转组件通过螺栓安装在所述第一安装座的顶部；伸缩组件，所述伸缩组件通过螺栓安装在所述第二安装座的顶部，所述伸缩组件与所述旋转组件相对应；两个整圆组件，两个所述整圆组件一上一下安装在所述外框架上下两侧，两个所述整圆组件相对称，本实用新型能够提高钢圈的整员的精准度，提高钢圈的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车钢圈整圆机。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。

汽车钢圈在生产过程中需要对其进行整圆加工，得到一个规则的钢圈，方便装车使用，但是现有的整圆加工是通过两个相对运动滚轮对钢圈进行整圆加工，相对运动的滚轮对钢圈进行整圆加工时无法有效的对钢圈进行固定，导致钢圈的加工精度不足，严重影响了钢圈的加工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钢圈整圆机，以解决上述背景技术中提出的汽车钢圈在生产过程中需要对其进行整圆加工，得到一个规则的钢圈，方便装车使用，但是现有的整圆加工是通过两个相对运动滚轮对钢圈进行整圆加工，相对运动的滚轮对钢圈进行整圆加工时无法有效的对钢圈进行固定，导致钢圈的加工精度不足，严重影响了钢圈的加工质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钢圈整圆机，包括：

外框架，所述外框架的底部四角均安装有支腿；

第一安装座，所述第一安装座设置在所述外框架的内腔左侧底部；

第二安装座，所述第二安装座设置在所述外框架的内腔右侧底部，所述第二安装座与所述第一安装座相对称；

旋转组件，所述旋转组件通过螺栓安装在所述第一安装座的顶部；

伸缩组件，所述伸缩组件通过螺栓安装在所述第二安装座的顶部，所述伸缩组件与所述旋转组件相对应；

两个整圆组件，两个所述整圆组件一上一下安装在所述外框架上下两侧，两个所述整圆组件相对称。

优选的，所述旋转组件包括：

电机；

钢圈安装组件，所述钢圈安装组件通过花键拦截安装在所述电机的右侧输出轴上。

优选的，所述钢圈安装组件包括：

安装套筒；

第一限位板，所述第一限位板设置在所述安装套筒的右侧面，所述第一限位板与所述安装套筒为一体加工而成；

滚轮，所述滚轮设置在所述第一限位板的右侧面，所述滚轮与所述第一限位板为一体加工而成。

优选的，所述伸缩组件包括：

第一气缸；

支撑组件，所述支撑组件通过花键连接安装在所述第一气缸左侧伸缩杆上。

优选的，所述支撑组件包括：

支撑辊；