[实用新型]减速箱通用底板有效

专利信息
申请号: 201922423314.3 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211778887U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 茅志军;唐平;丁晨;赵兴岩 申请(专利权)人: 南通醋酸纤维有限公司
主分类号: F16H57/025 分类号: F16H57/025
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 226008 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 减速 通用 底板
【说明书】:

实用新型公开了一种减速箱通用底板,包括减速箱底板,所述减速箱底板边缘固定有多个第二顶针底座,减速箱底板表面固定有多个第一顶针底座,所述第二顶针底座的侧面与减速箱底板的侧面固定连接,所述第一顶针底座的底面与减速箱底板的表面固定连接,所述减速箱底板的每个侧面均设有至少两个第二顶针底座,所述的第一顶针底座沿减速箱底板的至少三条边设置,所述的第一顶针底座和第二顶针底座的表面均开有孔,所述减速箱底板的材质为碳钢。本实用新型设计并制作具有可调顶针座的通用性底板,通过拆卸、安装模块化顶针底座,以适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱的互换需求,进而将不同减速箱安放在同一设备上,同时降低了设备成本与维修难度。

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱底板,尤其涉及一种减速箱通用底板。

背景技术

由于不同期工程的选型和减速箱产品的更新换代,二、三期结晶器减速箱和四、五期结晶器减速箱型号为不同厂商的不同型号。在每次进行减速箱备件更换时,需要更换各自对应的产品,备件至少需要两台相应型号减速箱。这样带来两个问题:一、减速箱型号变多,增加了备品备件的成本;二、互换性较差,提升了维修难度。由于每个单元结晶器本体的结构和位置均一致,减速箱与结晶器的连接方式也相同,二、三期与四五期的差异仅为固定减速箱的底板。不同型号的减速箱拥有与其相匹配的底板,底板固定在结晶器本体上。不同的底板无法安装其它型号的减速箱,减速箱无法互换。如果能够设计并制造出一台具有通用性的减速箱底板,不同期的结晶器减速箱就可以实现互换,以解决减速箱突发故障的应急响应。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型目的是提供一种能够适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱互换需求的减速箱通用底板。

技术方案:本实用新型包括减速箱底板,所述的减速箱底板边缘固定有多个第二顶针底座,减速箱底板表面固定有多个第一顶针底座,所述第二顶针底座的侧面与减速箱底板的侧面固定连接,所述第一顶针底座的底面与减速箱底板的表面固定连接。

所述减速箱底板的每个侧面均设有至少两个第二顶针底座。

所述的第二顶针底座通过侧部连接螺栓与减速箱底板的侧面固定。

所述的第一顶针底座通过底部连接螺栓与减速箱底板的表面固定。

所述的第一顶针底座沿减速箱底板的至少三条边的方向设置。

所述的第一顶针底座和第二顶针底座的表面均开有孔,用于与减速箱固定。

所述的第一顶针底座与位于同一侧的第二顶针底座之间留有间隙。

所述的第二顶针底座设置在位于同一侧的第一顶针底座之间。

所述减速箱底板的材质为碳钢。

有益效果:本实用新型具有以下优点:

(1)设计并制作具有可调顶针底座的通用性底板,通过拆卸、安装模块化顶针底座,以适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱的互换需求,进而将不同减速箱安放在同一设备上,同时降低了设备成本与维修难度;

(2)通过将两种形式的顶针底座以螺栓连接的方式固定在减速箱底板上,实现模块化组合,且该模块化设计可以继续拓展,底板也可以支持更多型号的减速箱安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一;

图2为本实用新型的结构示意图二;

图3为本实用新型的第一种固定形式;

图4为本实用新型采用第一种固定形式固定减速箱的安装示意图;

图5为本实用新型的第二种固定形式;

图6为本实用新型采用第二种固定形式固定减速箱的安装示意图。

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