[实用新型]减速箱通用底板有效
申请号: | 201922423314.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211778887U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 茅志军;唐平;丁晨;赵兴岩 | 申请(专利权)人: | 南通醋酸纤维有限公司 |
主分类号: | F16H57/025 | 分类号: | F16H57/025 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 226008 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 通用 底板 | ||
本实用新型公开了一种减速箱通用底板,包括减速箱底板,所述减速箱底板边缘固定有多个第二顶针底座,减速箱底板表面固定有多个第一顶针底座,所述第二顶针底座的侧面与减速箱底板的侧面固定连接,所述第一顶针底座的底面与减速箱底板的表面固定连接,所述减速箱底板的每个侧面均设有至少两个第二顶针底座,所述的第一顶针底座沿减速箱底板的至少三条边设置,所述的第一顶针底座和第二顶针底座的表面均开有孔,所述减速箱底板的材质为碳钢。本实用新型设计并制作具有可调顶针座的通用性底板,通过拆卸、安装模块化顶针底座,以适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱的互换需求,进而将不同减速箱安放在同一设备上,同时降低了设备成本与维修难度。
技术领域
本实用新型涉及一种减速箱底板,尤其涉及一种减速箱通用底板。
背景技术
由于不同期工程的选型和减速箱产品的更新换代,二、三期结晶器减速箱和四、五期结晶器减速箱型号为不同厂商的不同型号。在每次进行减速箱备件更换时,需要更换各自对应的产品,备件至少需要两台相应型号减速箱。这样带来两个问题:一、减速箱型号变多,增加了备品备件的成本;二、互换性较差,提升了维修难度。由于每个单元结晶器本体的结构和位置均一致,减速箱与结晶器的连接方式也相同,二、三期与四五期的差异仅为固定减速箱的底板。不同型号的减速箱拥有与其相匹配的底板,底板固定在结晶器本体上。不同的底板无法安装其它型号的减速箱,减速箱无法互换。如果能够设计并制造出一台具有通用性的减速箱底板,不同期的结晶器减速箱就可以实现互换,以解决减速箱突发故障的应急响应。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种能够适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱互换需求的减速箱通用底板。
技术方案:本实用新型包括减速箱底板,所述的减速箱底板边缘固定有多个第二顶针底座,减速箱底板表面固定有多个第一顶针底座,所述第二顶针底座的侧面与减速箱底板的侧面固定连接,所述第一顶针底座的底面与减速箱底板的表面固定连接。
所述减速箱底板的每个侧面均设有至少两个第二顶针底座。
所述的第二顶针底座通过侧部连接螺栓与减速箱底板的侧面固定。
所述的第一顶针底座通过底部连接螺栓与减速箱底板的表面固定。
所述的第一顶针底座沿减速箱底板的至少三条边的方向设置。
所述的第一顶针底座和第二顶针底座的表面均开有孔,用于与减速箱固定。
所述的第一顶针底座与位于同一侧的第二顶针底座之间留有间隙。
所述的第二顶针底座设置在位于同一侧的第一顶针底座之间。
所述减速箱底板的材质为碳钢。
有益效果:本实用新型具有以下优点:
(1)设计并制作具有可调顶针底座的通用性底板,通过拆卸、安装模块化顶针底座,以适应不同减速箱的固定要求,实现减速箱的互换需求,进而将不同减速箱安放在同一设备上,同时降低了设备成本与维修难度;
(2)通过将两种形式的顶针底座以螺栓连接的方式固定在减速箱底板上,实现模块化组合,且该模块化设计可以继续拓展,底板也可以支持更多型号的减速箱安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一;
图2为本实用新型的结构示意图二;
图3为本实用新型的第一种固定形式;
图4为本实用新型采用第一种固定形式固定减速箱的安装示意图;
图5为本实用新型的第二种固定形式;
图6为本实用新型采用第二种固定形式固定减速箱的安装示意图。
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