[实用新型]一种汽车电动侧滑门防夹装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动侧滑门防夹装置，包括车门，所述车门一侧设置有防夹装置，所述防夹装置，包括一号固定板、连接带和二号固定板，所述一号固定板和二号固定板通过连接带固定连接，所述一号固定板一侧表面固定连接有一号导电芯片，所述二号固定板一侧活动连接有触碰杆，所述触碰杆一端贯穿至二号固定板另一侧且固定连接有二号导电芯片，所述触碰杆一端固定连接有隔板，本实用新型通过在防夹装置中设置有一号导电芯片、弹簧和二号导电芯片，当车门遇到与阻力时，一号导电芯片和二号导电芯片接触并且产生回路迫使车门中的电机反向转动，从而使得车门反向移动，从而可以起到很好的防夹效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动侧滑门，具体为一种汽车电动侧滑门防夹装置。

背景技术

经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状，过去十余年，我国经济高速发展，国民购买力提升，以私家车为主的乘用车逐渐成为汽车市场消费主力，根据公安部统计，截至2016年末我国汽车驾驶人数已达3.1亿人，以个人名义登记的私家车达到1.46亿辆，乘用车市场前景广阔，车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，而现在商务车都是采用电动侧滑门的方式进行开门并且侧滑门上都安装了防夹装置。

但是，传统汽车电动侧滑门没有防夹功能或者防夹功能不敏感，存在一定的安全隐患，而且在遇到阻碍物时，不会发生报警声。为此，我们提出一种汽车电动侧滑门防夹装。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动侧滑门防夹装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动侧滑门防夹装置，包括车门，所述车门一侧设置有防夹装置，所述防夹装置，包括一号固定板、连接带和二号固定板，所述一号固定板和二号固定板通过连接带固定连接，所述一号固定板一侧表面固定连接有一号导电芯片，所述二号固定板一侧活动连接有触碰杆，所述触碰杆一端贯穿至二号固定板另一侧且固定连接有二号导电芯片，所述触碰杆一端固定连接有隔板，所述隔板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧位于触碰杆外侧且弹簧一端与二号固定板固定连接，所述隔板一侧固定连接有触碰头，所述触碰头内部固定连接有喇叭。

优选的，所述二号固定板外侧表面设置有螺栓孔。

优选的，所述连接带为波浪形结构的连接带。

优选的，所述一号固定板为软体材质制成。

优选的，所述触碰头为中空结构的触控头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在防夹装置中设置有一号导电芯片、弹簧和二号导电芯片，当车门遇到与阻力时，一号导电芯片和二号导电芯片接触并且产生回路迫使车门中的电机反向转动，从而使得车门反向移动，从而可以起到很好的防夹效果，并且防夹功能稳定，而在触碰头内部安装喇叭，当车门与到阻碍物时喇叭发出嘀嘀的响声以提醒司机，大大的提高了汽车电动侧滑门防夹装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型防夹装置结构示意图。

图3为本实用新型触碰头内部结构示意图。

图中：1车门、2防夹装置、3一号导电芯片、4一号固定板、5 连接带、6二号固定板、7触碰头、8隔板、9弹簧、10触碰杆、11喇叭、12二号导电芯片。

具体实施方式