[实用新型]一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路

说明书

本实用新型属于LED大灯自检技术领域，尤其是一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路，针对现有LED汽车大灯的驱动电路没有解码功能，不能适用于那些具有自动检测大灯功能的车型问题，现提出如下方案，其包括防反接输入二极管D1，防反接输入二极管D1的一端电性连接有电源，防反接输入二极管D1的另一端电性连接有主线，主线上并联有电阻R1、电容C1、电阻R2、二极管D2和LED大灯，电容C1与电阻R2之间电性连接有同一个电容C2，电容C2上并联有电阻R3和电阻R4，其中电阻R3与电阻R4上电性连接有恒流控制集成芯片U1。本实用新型为LED大灯设置解码功能，能适用于那些具有自动检测大灯功能的车型。

技术领域

本实用新型涉及LED大灯自检技术领域，尤其涉及一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路。

背景技术

现有LED汽车大灯的驱动电路没有解码功能，不能适用于那些具有自动检测大灯功能的车型，这些车型检测大灯的好与坏是以原车低光效的55W卤素灯为依据的，而现有高光效LED汽车大灯很少达到 55W，15W左右的LED已经达55W卤素灯的亮度，自动检测到大灯功率不足55W就会判定为坏的灯，提示大灯故障并停止供电，LED大灯不能点亮。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有LED汽车大灯的驱动电路没有解码功能，不能适用于那些具有自动检测大灯功能的车型缺点，而提出的一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路，包括防反接输入二极管D1，防反接输入二极管D1的一端电性连接有电源，防反接输入二极管D1的另一端电性连接有主线，主线上并联有电阻R1、电容C1、电阻R2、二极管D2和LED大灯，电容C1与电阻R2之间电性连接有同一个电容C2，电容C2上并联有电阻R3和电阻R4，其中电阻R3与电阻R4上电性连接有恒流控制集成芯片U1，恒流控制集成芯片U1 与电阻R2、二极管D2电性连接，其中二极管D2与LED大灯之间电性连接有同一个电感L1，恒流控制集成芯片U1与电阻R1电性连接。

优选的，所述电容C1的电容值为3300uF。

优选的，所述LED大灯的电容值为47uF，电源的电压为12V。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过C1设置为高达3300uF的大电容通电瞬间，电源以4.6A的电流给电容C1充电，LED大灯的驱动电路的输入电容的容量扩大70倍，并在电容的两端设置放电电阻，能顺利通过汽车自动检测系统的检测，正常亮度LED汽车大灯，对推广普及节能的LED汽车大灯等方面有重要作用。

本实用新型为LED大灯设置解码功能，能适用于那些具有自动检测大灯功能的车型。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路的电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-1，一种带解码功能的LED汽车大灯的驱动电路，包括防反接输入二极管D1，防反接输入二极管D1的一端电性连接有电源，防反接输入二极管D1的另一端电性连接有主线，主线上并联有电阻R1、电容C1、电阻R2、二极管D2和LED大灯，电容C1与电阻R2之间电性连接有同一个电容C2，电容C2上并联有电阻R3和电阻R4，其中电阻R3与电阻R4上电性连接有恒流控制集成芯片U1，恒流控制集成芯片U1与电阻R2、二极管D2电性连接，其中二极管D2与LED 大灯之间电性连接有同一个电感L1，恒流控制集成芯片U1与电阻R1 电性连接。