[实用新型]一种高架桥T型立柱钢模转角拼接机构有效
| 申请号: | 201922418819.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN211815527U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 沈浩军;陆向航 | 申请(专利权)人: | 贵州省铁交路桥设备有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/02 | 分类号: | E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 558000 贵州省黔南布依族*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高架桥 立柱 转角 拼接 机构 | ||
本实用新型属于路桥施工技术领域,具体涉及一种高架桥T型立柱钢模转角拼接机构。该高架桥T型立柱钢模转角拼接机构,包括立柱钢模和拼接钢模,所述立柱钢模与拼接钢模拼接的端部设有拼接凸块,拼接钢模与立柱钢模拼接的一端对应拼接凸块设有拼接凹槽,所述立柱钢模位于拼接钢模的一侧设有拼接立板,拼接钢模与立柱钢模拼接的一端对应拼接立板设有限位立板,所述拼接立板与限位立板之间通过紧固螺栓固定连接,所述限位立板与拼接钢模之间设有第一加强筋,立柱钢模端部设有第二加强筋。其有益效果是:结构简单,设计合理,施工安全性提高。
技术领域
本实用新型属于路桥施工技术领域,具体涉及一种高架桥T型立柱钢模转角拼接机构。
背景技术
桥墩一般系指多跨桥梁中的中间支承结构物。它除承受上部结构产生 竖向力、水平力和弯矩外,还承受风力、流水压力、及可能发生的地震力、 冰压力、船只和漂流物的撞击力。目前常见的T型桥墩在施工搭建钢模时,由于T型转角处均采用多节钢模,利用紧固件进行紧固,由于T型两端均为悬空状态,拼接搭建时,难度大,大大影响了施工速度,而且施工操作的安全性较差,所消耗的配套机械费用较大,增加了施工成本。
实用新型内容
本实用新型为了弥补现有技术的缺陷,提供了一种高架桥T型立柱钢模转角拼接机构。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种高架桥T型立柱钢模转角拼接机构,包括立柱钢模和拼接钢模,所述立柱钢模与拼接钢模拼接的端部设有拼接凸块,拼接钢模与立柱钢模拼接的一端对应拼接凸块设有拼接凹槽,所述立柱钢模位于拼接钢模的一侧设有拼接立板,拼接钢模与立柱钢模拼接的一端对应拼接立板设有限位立板,所述拼接立板与限位立板之间通过紧固螺栓固定连接,所述限位立板与拼接钢模之间设有第一加强筋,立柱钢模端部设有第二加强筋。
进一步,所述拼接凸块的截面外部轮廓为T型,拼接凹槽内部轮廓与拼接凸块外部轮廓吻合。
进一步,所述立柱钢模外部轮廓为L型,第二加强筋位于立柱钢模端部转角处。
进一步,所述拼接钢模上的拼接凹槽两侧对称设有限位立板,两限位立板与拼接钢模之间均设有第一加强筋。
进一步,所述第一加强筋的外部轮廓为直角三角形。
进一步,所述第二加强筋的为外部轮廓为矩形。
本实用新型的有益效果是:结构简单,设计合理,立柱钢模与拼接钢模通过滑道式的结构进行拼接,减少吊装紧固的施工难度,其拼接处通过限位立板与拼接立板紧固连接,增加了拼接的结构稳定性,施工安全性提高。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1立柱钢模,2拼接钢模,3拼接凹槽,4拼接凸块,5限位立板, 6拼接立板,7紧固螺栓,8第一加强筋,9第二加强筋。
具体实施方式
附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种高架桥T型立柱钢模1转角拼接机构,包括立柱钢模1和拼接钢模2,所述立柱钢模1与拼接钢模2拼接的端部设有拼接凸块4,拼接钢模2与立柱钢模1拼接的一端对应拼接凸块4设有拼接凹槽3,所述立柱钢模1位于拼接钢模2的一侧设有拼接立板6,拼接钢模2与立柱钢模1拼接的一端对应拼接立板6设有限位立板5,所述拼接立板6与限位立板5之间通过紧固螺栓7固定连接,所述限位立板5与拼接钢模2之间设有第一加强筋8,立柱钢模1端部设有第二加强筋9。
进一步,所述拼接凸块4的截面外部轮廓为T型,拼接凹槽3内部轮廓与拼接凸块4外部轮廓吻合。
进一步,所述立柱钢模1外部轮廓为L型,第二加强筋9位于立柱钢模1端部转角处。
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