[实用新型]一种三元催化器推力检测设备

说明书

本实用新型涉及气体压力检测技术领域，具体揭示了一种三元催化器推力检测设备，包括底座，底座顶部的中央固定连接有底板，底板顶部的中央固定连接有第二支架，第二支架的顶部固定连接有气缸，气缸左侧的中央活动插接有活塞杆，活塞杆的左侧固定连接有固定杆，底板顶部且靠近左侧的中央固定连接有第三支架，第三支架左侧的顶部固定连接有连接杆，连接杆的左侧固定连接有转轴，转轴表面且靠近正面的位置处转动连接有齿轮，底板顶部的左侧固定连接有滑杆，通过设置的滑杆和齿槽，使得齿轮在转动时能够带动滑杆向右侧运动，从而观察气体将活塞杆推动的距离，代替了传统通过重物块测量气体推力的方式，使得测量的结果更加精确。

技术领域

本实用新型涉及气体压力检测技术领域，具体为一种三元催化器推力检测设备。

背景技术

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NO等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NO三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳，NO还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

目前人们在对反应后气体的推力进行检测时，一般都是通过悬挂重物块，然后通过观察重物块移动的距离，对气体的推力进行检测，但是此种方式在检测的过程中重物块可能会发生左右的晃动，从而影响检测结果的精确性，同时传统的检测设备在检测后不便于工作人员的观察，影响工作人员的检测效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种三元催化器推力检测设备，具备检测过程稳定且精度高、便于工作人员对检测结果进行观察等优点，解决了传统检测设备检测过程不够稳定且精度低、工作人员对检测结果进行观察时十分麻烦的问题。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，包括底座，底座顶部的中央固定连接有底板，底板顶部的右侧固定连接有第一支架，第一支架的顶部通过螺栓固定连接有催化器体，底板顶部的中央固定连接有第二支架，第二支架的顶部固定连接有气缸，气缸左侧的中央活动插接有活塞杆，活塞杆的左侧固定连接有固定杆，齿槽沿固定杆的水平方向等距开设，底板顶部且靠近左侧的中央固定连接有第三支架，第三支架左侧的顶部固定连接有连接杆，连接杆的左侧固定连接有转轴，转轴表面且靠近正面的位置处转动连接有齿轮，底板顶部的左侧固定连接有滑杆，该结构设置，使得催化器体内的气体在反应后，能够进入到气缸内，从而推动活塞杆向左侧运动。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，其中固定杆的底部开设有齿槽，齿轮的表面与齿槽相互啮合，该结构设置，使得固定杆在向左侧运动时，能够带动齿轮以转轴的中心为圆心转动。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，其中滑杆底部的中央固定连接有滑块，底板顶部的中央且靠近左侧的位置处开设有滑槽，滑块滑动连接于滑槽内，该结构设置，使得滑杆在运动时，滑块能够在滑槽内滑动，从而辅助滑杆运动，减少了滑杆与底板之间的摩擦力，使得测量的结果更加精确。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，其中滑杆正面的底部开设有刻度表，滑杆为无色透明的玻璃，该结构设置，使得工作人员能够通过观察刻度表，从而观察滑杆移动的距离，提高了工作人员在使用时的便捷性。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，其中滑杆的顶部也等距开设有齿槽，滑杆顶部的齿槽与齿轮的表面相互啮合，该结构设置，使得齿轮在转动时能够带动滑杆向右侧运动，从而观察气体将活塞杆推动的距离，代替了传统通过重物块测量气体推力的方式，使得测量的结果更加精确。

本实用新型的三元催化器推力检测设备，其中底板正面的左侧固定连接有计时器，催化器体的出气管与气缸的进气口处相连通，该结构设置，使得工作人员能够对气体推动活塞杆的时间进行记录，从而便于后续对压力的计算。