[实用新型]一种强度高散热好的钟形壳

说明书

本实用新型公开了一种强度高散热好的钟形壳，解决了钟形壳结构强度不够，散热不够高效的问题，涉及钟形壳技术加工领域，其技术方案要点是钟形壳本体上设有高强度组件，阻块上开有用于增加气流传动的导流槽，钟形壳本体上设有若干通孔，通孔一侧连接钟形壳本体内腔，另一侧与钟形壳本体外侧相连接，通孔上设有过滤装置，过滤装置包括壳体、过滤网、吸附层，过滤网设于壳体上，吸附层包括第一条纶、第二条纶，吸附层设于壳体上，过滤装置包括进气端口、出气端口，出气端口与通孔相连通，过滤网设于进气端口上，吸附网设于出气端口上达到了增加钟形壳结构强度，长时间工作状态下良好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及一种钟形壳,更具体地说，它涉及一种强度高散热好的钟形壳。

背景技术

钟形壳是汽车用等速万向节驱动轴中的关键部件，球笼式等速万向节的使用性能和质量寿命直接影响人们对汽车本身的看法，随着汽车的普及，人们对汽车使用性能和使用的舒适性要求越来越高。

目前，市场上的钟形壳，它包括钟形壳本体，这种结构可以与传动球进行配合传动，但在长时间的工作状态下，钟形壳本体容易发生形状上的变动，既会产生钟形壳与传动球零件配合上的不稳定，导致整车驱动受到影响，同时，长时间的工作状态下，配合件与钟形壳本体之间的磨损热量无法通过与钟形壳本体外部消散，只能缓慢降温。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高散热好的钟形壳。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种强度高散热好的钟形壳，包括钟形壳本体，其特征是：所述钟形壳本体上设有高强度组件，高强度组件包括条形加强筋、螺旋加强筋、三角状加强筋，钟形壳本体一端为开口端，另一端上设有连接轴，有钟形壳本体开口端面处上设有翻边，条形加强筋设于翻边上，并与钟形壳本体相连接，螺旋加强筋设于条形加强筋与钟形壳本体之间，螺旋加强筋为环绕钟形壳本体外壁设置，并与条形加强筋相交，三角状加强筋设于连接轴上与钟形壳本体连接，三角状加强筋上设有用于增加三角状加强筋承载力的加强块，加强块设于连接轴上，并与钟形壳本体连接，钟形壳本体内腔上设有若干滑道，相邻两滑道之间设有若干阻块，阻块两侧设有用于增加气流流动的导流槽，钟形壳本体上设有若干通孔，通孔一端连接钟形壳本体内腔，另一端与钟形壳本体外侧相连接，通孔上设有过滤装置，过滤装置包括壳体、过滤网、吸附网，过滤装置包括进气端口、出气端口，出气端口与通孔相连通，过滤网设于进气端口上，吸附网设于出气端口上。

通过采用上述技术方案，钟形壳本体开口端面处设有翻边，翻边通过条形加强筋与钟形壳本体相连接，增加了钟形壳本体的结构稳定程度，条形加强筋与螺旋加强筋相错连接，进一步增加了钟形壳本体的结构稳定性，同时保证钟形壳本体在长时间工作状态的不易发生变的效果，相错连接的两条加强筋更是增加了钟形壳本体的结构强度，螺旋加强筋固定条形加强筋与钟形壳本体，保证在工作过程中钟形壳本体的稳定性，防止长时间的钟形壳本体与传动零件的接触下，改变钟形壳内腔形状，三角状加强筋设于连接轴上与钟形壳本体相连接，同样增加在工作过程中的稳定性，同时在于连接轴相连接，增加了连接轴与连接零件之间的连接稳定性，加强框与钟形壳本体连接，并连接相邻两加强块，进一步增加了钟形壳本体在连接工作时的稳定效果，钟形壳本体上设有通孔，通孔的设置，钟形壳本体外侧空气快速流通至钟形壳本体内腔力，通过快速流通的空气对钟形壳本体内腔进行快速冷却，保证传动件与钟形壳本体内腔配合产生的热量不会积聚在传动件或者钟形壳本体上，导致钟形壳本体与传动件之间的快速磨损，影响使用寿命，同时通过阻块上开有的导流槽，增加流动孔在钟形壳内腔上的对流效果，同时引导空气流向，增加钟形壳本体与空气之间的接触面积，达到快速降温的效果，通孔上设有过滤装置，过滤网优先过滤较大的泥沙、石子，防止这些物体进入钟形壳本体内腔影响机构运转，导致机构运转出错，并通过吸附网吸附通过空气中的灰尘，防止大量灰尘进入钟形壳本体内腔，粘附在传动零件上，影响传动零件传动配合。

本实用新型进一步设置为：所述阻块上设有螺旋凹槽。