[实用新型]一种电动车头管商标牌过线器

说明书

本实用新型公开了一种电动车头管商标牌过线器，涉及过线器领域，包括商标牌壳体，商标牌壳体的背面设置有挡板，商标牌壳体正面的底部开设有进线孔，商标牌壳体正面的顶部对称开设有出线孔，商标牌壳体背面的顶部和底部均对称设置有限位钩爪，商标牌壳体背面的中部固定连接有缠绕柱，缠绕柱的一端设置有限位板，商标牌壳体背面的两端均固定连接有弹性球体，挡板正面的两端开设有连接槽，弹性球体的外壁与连接槽滑动卡接。本实用新型利用商标牌壳体的设置方式，同一种线路可以经过商标牌壳体进行聚集然后分散车把的两侧，不仅可以对线进行束缚，提高其美观性，还可以避免线路缠绕在一起，影响后期线路维修的效率。

技术领域

本实用新型涉及过线器领域，特别涉及一种电动车头管商标牌过线器。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，头管是电动车组成部件之一，电动车电源线、刹车线等都需要经过头管连接在车把上，但是多种线缠绕在一起不仅会使线路杂乱无章，影响其美观性，且会影响线路维修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车头管商标牌过线器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车头管商标牌过线器，包括商标牌壳体，所述商标牌壳体的背面设置有挡板，所述商标牌壳体正面的底部开设有进线孔，所述商标牌壳体正面的顶部对称开设有出线孔，所述商标牌壳体背面的顶部和底部均对称设置有限位钩爪，所述商标牌壳体背面的中部固定连接有缠绕柱，所述缠绕柱的一端设置有限位板。

优选的，所述商标牌壳体背面的两端均固定连接有弹性球体，所述挡板正面的两端开设有连接槽，所述弹性球体的外壁与连接槽滑动卡接。

优选的，所述商标牌壳体背面的顶部对称固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁滑动套接有连接筒，所述连接筒的外壁与限位钩爪固定连接。

优选的，所述连接筒的内壁滑动套接有限位套环，所述限位套环的内壁与连接杆滑动套接，所述连接杆外壁的一端固定连接有固定套环，所述连接杆的外壁滑动套接有第一弹簧，且所述第一弹簧位于限位套环和固定套环之间。

优选的，所述限位板的正面开设有凹槽，所述缠绕柱外壁的一侧与凹槽滑动套接，所述缠绕柱外壁的一端对称固定连接有卡块，所述凹槽的内壁对称开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有卡槽，所述卡块的外壁与滑槽滑动卡接。

优选的，所述凹槽的内壁固定连接有第二弹簧，所述凹槽的内腔且位于缠绕柱的一端滑动套接有连接板，所述连接板的一侧与第二弹簧固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用商标牌壳体的设置方式，同一种线路可以经过商标牌壳体进行聚集然后分散车把的两侧，不仅可以对线进行束缚，提高其美观性，还可以避免线路缠绕在一起，影响后期线路维修的效率；

2、本实用新型利用缠绕柱的设置方式，缠绕住可以对将较长的线路进行束缚，避免线路过长，影响电动自行车的使用，且挡板的设置可以避免灰尘进入商标牌壳体内部，且其拆卸方便，可以对其内部进行调整。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图。

图2为本实用新型侧面内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。