[实用新型]一种汽车总装生产输送线有效
申请号: | 201922416076.3 | 申请日: | 2019-12-29 |
公开(公告)号: | CN212333777U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 徐圣伟 | 申请(专利权)人: | 南通秉昌自动化工程有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 总装 生产 输送 | ||
1.一种汽车总装生产输送线,包括支撑柱(1)、悬吊轨道(2)、车身抱具、驱动装置,两条悬吊轨道(2)平行架设于支撑柱(1)上,车身抱具顶部连接悬吊轨道(2),并可在驱动装置的驱动下在悬吊轨道(2)上移动,车身抱具由至少4个向内抱合的抱勾(5)组成;其特征在于:所述悬吊轨道(2)通过调节杆(21)固定连接于支撑柱(1),所述抱勾(5)通过顶部连接的吊挂滑轮座(6)与悬吊轨道(2)滑动连接,抱勾(5)上部具有一直段(51),该直段(51)上端与吊挂滑轮座(6)活动连接,直段(51)外侧设有横向稳定杆(52),该横向稳定杆(52)一端与所述直段(51)活动连接,另一端与架设在支撑柱(1)上且平行于悬吊轨道(2)的限位轨道(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车总装生产输送线,其特征在于:所述直段(51)与吊挂滑轮座(6)经销轴结构连接,使该直段(51)具有横向摆动自由度。
3.根据权利要求1所述的汽车总装生产输送线,其特征在于:所述横向稳定杆(52)一端与所述直段(51)经销轴结构连接,使该横向稳定杆(52)具有竖直方向摆动自由度。
4.根据权利要求1所述的汽车总装生产输送线,其特征在于:所述横向稳定杆(52)包括杆式阻尼器(521)、螺旋弹簧(522)、凹槽滑轮,杆式阻尼器(521)一端活动连接所述直段(51),另一端固定连接所述凹槽滑轮,该凹槽滑轮与限位轨道(7)滑动连接,螺旋弹簧(522)套设于杆式阻尼器(521)外部,所述螺旋弹簧(522)一端与杆式阻尼器(521)的套筒端相对固定,另一端与杆式阻尼器(521)的伸缩杆端相对固定。
5.根据权利要求1所述的汽车总装生产输送线,其特征在于:所述抱勾(5)底部与车身接触处设有柔性缓冲胶垫。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进