[实用新型]一种用于燃油过滤器的聚结分离滤芯

说明书

本实用新型公开了一种用于燃油过滤器的聚结分离滤芯，包括聚结层、吸附层、保护层、封堵结构，聚结层包括玻璃纤维毡破乳层，玻璃纤维毡破乳层的外侧依次设有玻璃纤维毡聚结层和化纤毡聚结层，吸附层包括玻璃纤维内中心管，玻璃纤维内中心管的外侧依次设有无纺布加强玻璃纤维滤纸和玻璃纤维外中心管，保护层包括压力弹簧所述压力弹簧两侧分别固定连接有聚结层外棱台和外部保护罩内棱台，压力弹簧的外侧设有压力弹簧保护软管，封堵结构包括端盖，端盖的顶部粘贴有橡胶密封垫片，能够有效的分离株燃油中的乳化水，并且进行凝结，提高了燃油的质量，能够有效的提高滤芯的抗压防撞能力，提高了滤芯的安全性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及聚结分离滤芯技术领域，具体为一种用于燃油过滤器的聚结分离滤芯。

背景技术

为了脱除燃油中的水，常用的脱水方法有化学法、离心法、聚结过滤法等，其中聚结过滤法具有高效率、低成本的优点，得到广泛应用。聚结过滤法的工作原理是，油液进口进入过滤聚结滤芯，首先通过该滤芯的过滤层，滤除机械杂质 ；然后通过聚结层，其中的非溶解水被聚结为水滴，然后流入过滤分离器的腔体，聚结出的较大的水滴通过沉降流入过滤分离器下部的沉淀槽中，聚结出的较小的水滴随油流到达具有阻水通油作用的分离滤芯（不同于过滤聚结滤芯的另外一种滤芯），水滴不能通过分离滤芯，经过分离滤芯后流出的油液为洁净油液，从而起到过滤杂质和分离水的作用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于燃油过滤器的聚结分离滤芯，能够实现初步杂质的过滤，为之后的过滤凝结提供了良好的环境，能够有效的分离株燃油中的乳化水，并且进行凝结，提高了燃油的质量，能够有效的提高滤芯的抗压防撞能力，提高了滤芯的安全性和使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于燃油过滤器的聚结分离滤芯，包括聚结层、吸附层、保护层、封堵结构；

聚结层：聚结层包括玻璃纤维毡破乳层，所述玻璃纤维毡破乳层的外侧依次设有玻璃纤维毡聚结层和化纤毡聚结层，能够有效的分离株燃油中的乳化水，并且进行凝结，提高了燃油的质量；

吸附层：吸附层包括玻璃纤维内中心管，所述玻璃纤维内中心管的外侧依次设有无纺布加强玻璃纤维滤纸和玻璃纤维外中心管，能够实现初步杂质的过滤，为之后的过滤凝结提供了良好的环境；

保护层：保护层包括压力弹簧所述压力弹簧两侧分别固定连接有聚结层外棱台和外部保护罩内棱台，压力弹簧的外侧设有压力弹簧保护软管，能够有效的提高滤芯的抗压防撞能力，提高了滤芯的安全性和使用寿命；

封堵结构：封堵结构包括端盖，所述端盖的顶部粘贴有橡胶密封垫片，方便了滤芯与外部设备的连接，提高了滤芯的密封性；

其中：端盖内设有三层环形槽，环形槽由内至外依次设有吸附层、聚结层及保护层。

进一步的，所述保护层最外层设有，且外部保护罩外表面和化纤毡聚结层内表面依次均匀设有相对应的聚结层外棱台和外部保护罩内棱台。

进一步的，所述玻璃纤维外中心管和玻璃纤维内中心管的厚度为1-2μm，无纺布加强玻璃纤维滤纸22的厚度为7-9μm。

进一步的，所述玻璃纤维毡破乳层的厚度为1-2μm，玻璃纤维外中心管的厚度为2-3μm，玻璃纤维内中心管23的厚度为30-35μm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本用于燃油过滤器的聚结分离滤芯，具有以下好处：

能够实现初步杂质的过滤，为之后的过滤凝结提供了良好的环境，能够有效的分离株燃油中的乳化水，并且进行凝结，提高了燃油的质量，能够有效的提高滤芯的抗压防撞能力，提高了滤芯的安全性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；